Stāsts

Akcija pie Horaniu, 1943. gada 18. augusts

Akcija pie Horaniu, 1943. gada 18. augusts


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Akcija pie Horaniu, 1943. gada 18. augusts

Akcija pie Horaniu (1943. gada 18. augusts) bija neveiksmīgs amerikāņu mēģinājums neļaut japāņiem izveidot baržu bāzi Horaniu, Vella Lavella ziemeļu piekrastē.

Amerikāņu iebrukums Vella Lavella bija viens no pirmajiem lēciena stratēģijas piemēriem, kas drīz dominēs Klusā okeāna karā. Japāņi bija zaudējuši savu bāzi Mundā Jaunajā Džordžijā Zālamana salās, bet viņiem joprojām bija liels garnizons nākamajā salā uz rietumiem - Kolombangarā. Amerikāņi nolēma atstāt Kolombangaras garnizonu, lai nokalst uz vīnogulāju un tā vietā pārietu uz nākamo ķēdes salu Vellu Lavellu. Tas bija gandrīz neapdzīvots, un japāņi nebija raizējušies to ieņemt.

Amerikāņi piezemējās Barakomā, salas austrumu pusē, 15. augustā. Viņi atklāja, ka sala joprojām nav aizstāvēta, lai gan tika pakļauti Japānas gaisa triecienu sērijai. Japāņi nolēma nemēģināt izlikt amerikāņus no Vella Lavella, taču viņi nolēma izveidot baržu bāzi Horaniu salas ziemeļaustrumu stūrī, lai darbotos kā starpposms plānotajai Kolombangaras evakuācijai.

Japāņi uz trīspadsmit baržām un trim motoru torpēdu laivām uzsāka divas armijas rotas un jūras karaspēka grupu. Viņus tieši atbalstīja vieglo kuģu aizsedzošie spēki, bet četrus iznīcinātājus (Sazanami, Hamahaze, Shigure un Isokaze) kontradmirāļa Ijuina Matsudži vadībā tika nodrošināts ekrāns pret jebkādu amerikāņu iejaukšanos.

Amerikāņi atbildēja, nosūtot četrus iznīcinātājus kapteiņa Tomasa Raiena vadībā.Nikolass, O'Banons, Teilors un Ševaljē), lai pārtvertu nosēšanās. Šie spēki devās uz rietumiem gar slotu uz jūrām uz ziemeļiem no Vella Lavella.

17. augustā ap pulksten 11.30 atriebēju spēki atrada japāņus un uzsāka viņiem neveiksmīgu uzbrukumu. Japāņu kuģu plēksne atdeva savu stāvokli, tāpēc Raienam bija zināma ideja par japāņu atrašanās vietu veselu stundu pirms to parādīšanās viņa radarā.

1943. gada 18. augustā pulksten 0.30 japāņi beidzot parādījās amerikāņu radaros, apmēram 11 jūdzes uz ziemeļrietumiem. Liellaivas drīz vien tika atrastas nedaudz tālāk uz rietumiem. Japāņu iznīcinātāji arī virzījās uz rietumiem, līdzīgi kā amerikāņi.

Pulksten 0.50 Raiens lika saviem kuģiem pagriezties par 30 grādiem pa labi, mērķējot taisni uz baržām. Trīs minūtes vēlāk viņš mainīja kursu vēl par 30 grādiem, lai izvairītos no liellaivām (šis solis nozīmēja arī to, ka viņš izvairījās no torpēdu glābšanas). Viņš atklāja, lai atkārtotu veiksmīgo torpēdu uzbrukumu, kas tika veikts Vella līcī 6. augustā, kad amerikāņu iznīcinātāju spēki nogremdēja trīs japāņu iznīcinātājus pēc to torpedēšanas no sāniem.

Pulksten 0.56 Raiens mēģināja izvilkt slazdu, pavēlot iznīcinātājiem pagriezties par 60 grādiem pa kreisi, lai dotos uz rietumiem Japānas iznīcinātāju virzienā. Aptuveni tajā pašā laikā japāņi atklāja uguni un pēc tam pagriezās uz dienvidiem, šķērsojot “T” amerikāņu kolonnas priekšā. Ja japāņu apšaude būtu bijusi precīza, amerikāņi varētu būt nonākuši nepatikšanās, bet pirmais salvo pārsniegums par ceturtdaļjūdzi. Pulksten 0.58 Raiens pagriezās par astoņdesmit grādiem pa labi, lai dotos uz ziemeļiem, un abas flotes atgriezās paralēli. Amerikāņi arī atklāja uguni un pulksten 1.00 trāpīja pa Hamakaze, aizdedzinot viņu.

Ieroču kauja ilga tikai līdz 1.03, kad japāņi sāka izrauties no diapazona. The Ševaljē bija tikko izšāvusi viņas torpēdas, bet japāņu gājiens nozīmēja, ka viņi kuģoja garām. Amerikāņi zigzagā devās uz ziemeļiem līdz 1.11, kad pagriezās uz ziemeļrietumiem, mēģinot noķert japāņus. Tas viņus pakļāva torpēdu salvošanai ļoti lielā attālumā, bet japāņi arī netrāpīja ar visām torpēdām. Japāņu iznīcinātāji tagad bija ātrāki par amerikāņiem un izmantoja savu papildu ātrumu, lai izbēgtu.

Pa to laiku liellaivas ar karaspēku izbēga Vella Lavella nelīdzenās piekrastes aizsegā. Tas tikai atstāja gaismas aizsedzošos spēkus, kas tagad pārņēma visu amerikāņu iznīcinātāju niknumu. Divas pakaļdzīves, divas motoru torpēdu laivas un viena bruņota liellaiva tika nogremdētas, un no ekrāna izbēga tikai viens kuģis. Pēc tam amerikāņi atvaļinājās no apkārtnes.

Karaspēka transports joprojām bija neskarts, un 19. augustā viņi nosēdināja kravu Horaniu. Liellaivu bāze sāka darboties nedēļas laikā, un tā tika izmantota līdz brīdim, kad 14. septembrī sabiedrotie piespieda savu evakuāciju. Japāņi atkāpās uz ziemeļrietumiem gar salas krastu, līdz oktobra sākumā Japānas kara flote mēģināja viņus evakuēt, izraisot Vella Lavella kauju (1943. gada 6. oktobrī).


Aptuveni pulksten 23:30 lidmašīnas uzbruka viņiem un joprojām bija zināmā neorganizācijā, kad 00:29 viņus pamanīja četru iznīcinātāju amerikāņu spēki (USS  Nikolajs  (DD-449), USS  O'Bannons  (DD-450), USS  Teilore  (DD-468) un USS  Ševaljē  (DD-451)) komandēja kapteinis Tomass J. Raiens. Pēc neefektīvas torpēdu apmaiņas un lielgabalu apšaudes japāņi atkāpās aptuveni 01:00.

Japāņi bija izglābuši savas liellaivas un pēc tam varēja evakuēt 9000 karavīru no Kolombangaras.

Vietnē Wikimedia Commons ir plašsaziņas līdzekļi, kas saistīti ar: Cīņa pie Horaniu


Akcija pie Horaniu, 1943. gada 18. augusts - Vēsture

Grāmatu apskats
VĒSTURE.

** 1943. gada laikā kļuva skaidra iznīcinātāju nozīme Klusā okeāna karā. Sīvās nakts cīņas, kas notika Zālamana seklajos ūdeņos, bija gan tehnoloģiska, gan taktiska cīņa starp U flotes un Japānas impērijas flotes iznīcinātāju spēkiem. Sākotnējā iznīcinātāja iesaistīšanās IJN dominēja tiesvedībā, apvienojot izcilu apmācību un taktiku ar priekšrocību, kāda bija Type 93 - pasaulē spējīgākajai torpēdai. Tomēr ASV Jūras spēkiem bija radaru priekšrocības un līdz 1943. gadam agresīvi komandieri, piemēram, Ārlijs Bērks, kas varētu cīnīties pret japāņiem. **

** Citēts no grāmatas aizmugurējā vāka.

GRĀMATA:

Osprey Publications Ltd ir izlaidis USN Destroyer vs IJN Destroyer - The Pacific 1943 kā 48. numuru savā Duel sērijā. Tā ir grāmata ar mīkstiem vākiem ar 80 lappusēm. Teksts ietver melnbaltas fotogrāfijas, krāsainas ilustrācijas, krāsu kartes, informatīvas diagrammas un detalizētus parakstus. Tam ir 2012. gada autortiesības, un ISBN ir 978-1-84908-623-3. Kā norādīts nosaukumā, grāmatā sīki izklāstīti ASV jūras kara flotes (USN) iznīcinātāji un Japānas impērijas flotes (IJN) iznīcinātāji Klusajā okeānā 1943. gadā Otrā pasaules kara laikā.

SATURS

- Ievads
- hronoloģija
- Dizains un attīstība
- Stratēģiskā situācija
- Tehniskās specifikācijas
- Kaujinieki
- Cīņa
- Statistika un analīze
- Sekas
- Bibliogrāfija
- Indekss

TEKSTS.

Grāmatas teksts ir labi uzrakstīts un satur daudzas izcilas detaļas. Marks Stille ir ieguldījis lielu darbu, lai izpētītu ASV Jūras spēku (USN) un Japānas impērijas flotes (IJN) iznīcinātāju darbības Klusajā okeānā 1943. gadā un sniedz ļoti labi uzrakstītu un precīzu kuģu un to darbību vēsturi. Teksts un tam pievienotās fotogrāfijas ir pareiza hronoloģiskā secībā un labi uzrakstītas. Marks Stille ļoti labi atspoguļo incidentu no pirms, laikā un pēc tam, kā arī aptver svarīgās jomas, kas nepieciešamas, lai sniegtu labi izstāstītu un informatīvu tēmas vēsturi, piemēram, “kas, kad, kad, kur un kāpēc”. gan amerikāņu, gan japāņu rīcībai. Stille ir iekļāvis galveno personu individuālos profilus, kā arī personīgos kontus gan no Japānas, gan Amerikas viedokļa. Lasot tekstu, es nepamanīju pareizrakstības vai gramatikas kļūdas. Gramatika un pareizrakstība, iespējams, nav svarīgs faktors ikvienam, tomēr es to ievēroju un nododu tālāk. Ikviens, kuru interesē cīņas starp ASV Jūras spēku un Japānas Imperiālās flotes iznīcinātājiem 1943. gadā Klusajā okeānā, Otrā pasaules kara Amerikas vai Japānas jūras spēku darbības, Otrā pasaules kara Klusā okeāna karš un militārā vēsture kopumā, šī grāmata būs ļoti informatīva un interesanta un vērtīga lasīt.

Apspriestās cīņas ir šādas:

- Vella līča kauja
- Kauja pie Horaniu
- Vella Lavella kauja
- Svētā Džordža raga kauja
Lūdzu, skatiet manis piedāvātos skenējumus, lai jūs varētu spriest par tekstu paši.

FOTOGRĀFIJAS.

Kopumā šajā sējumā ir 58 melnbaltas fotogrāfijas. Šajā sējumā nav krāsu fotogrāfiju. Lielākā daļa fotogrāfiju ir lieliskas un palīdzēs militārajam jūras modelētājam, kā arī flotes un Otrā pasaules kara entuziastiem. Tomēr daži no tiem izskatās fokusēti, un daži šķiet pārāk tumši, kas ir raksturīgi dažām šī laika perioda fotogrāfijām. Es zinu, ka vairākas militārās fotogrāfijas faktiski ir fotoattēli, kas uzņemti no video, un tas varētu būt viens no iemesliem, kā arī fakts, ka fotogrāfijas ir gandrīz 70 gadus vecas. Ar to teikts, ka fotogrāfiju kvalitāte nav autora vaina un neatņem neko no grāmatas. Viena lieta, ko es novērtēju ar fotogrāfijām, ir tā, ka liela daļa no tām nav tās pašas vecās pārmērīgi izmantotās fotogrāfijas, kuras mēdz parādīties. Vienmēr ir patīkami redzēt mazāk zināmas fotogrāfijas. Marks Stille ir pieturējies pie grāmatas nosaukuma un izvēlējies fotogrāfijas, kas ir no ASV Jūras spēku un Japānas Imperiālās jūras kara flotes iznīcinātājiem Klusajā okeānā 1943. gadā, un tajās nebija iekļautas fotogrāfijas, kas novirzījās no grāmatas galvenās tēmas. Dažas fotogrāfijas ir darbības ainas, un es domāju, ka tas palīdz pievienot reālismu, nopietnību un intensitāti, kā arī šo divu lielo jūras spēku iznīcinātāju sadursmju nozīmi.

Daži no dažādiem iznīcinātājiem, kurus interesē citi, ir:

- ASV markas 15 torpēda
- US Mark 15 torpēdu stiprinājums
- Japāņu tipa 93 virszemes torpēda
- USS Mahan
- ASV zīmola 33 ugunsdrošības direktors
- ASV marķējums 30 5 collas/38 stiprinājumi
- Japāņu B tipa divu 5 collu lielgabalu stiprinājums
- USS Nikolajs
- IJN Jukikaze
- japāņu tipa dvīņu 22 tipa radars
Daži no galvenajiem parādītajiem un profilētajiem amerikāņu un japāņu jūras spēku darbiniekiem ir:

- Kapteinis Ārlijs Alberts Bērks USN
- Kapteinis Hara Tameichi IJN
Parādītās un profilētās amerikāņu iznīcinātāju klases ir:

- Farragut
- Porteris
- Mahan
- Gridlijs
- Baglijs
- Sims
- Benhams
- Bensons
- Bristole
- Flečers

Parādītās un profilētās japāņu iznīcinātāju klases ir:

- Fubuki
- Akatsuki
- Hatsuhara
- Širatsuju
- Asashio
- Kagero
- Jugumo
- Akitsuki
Lūdzu, skatiet manis piedāvātos skenējumus, lai jūs varētu paši spriest par fotogrāfijām.

ILUSTRĀCIJAS:

Ir 7 krāsu ilustrācijas no ilustratoriem Iana Palmera un Džuzepes Ravas, kuras ir ļoti labi padarītas, labi detalizētas un aptver:

- IJN bruņojums
- USN bruņojums
- USN radara ekrāns
- IJN binokulārais skats
- USS Charles Ausburne
- HIJMS Yugumo
- IJN Onami skāra ASV torpēdas

KARTES.

Šajā sējumā ir iekļautas 5 krāsu kartes. Tie ir no:

- Zālamana salas Centrālā un Ziemeļu daļa
- Vella līča kauja, 1943. gada 6.- 7. augusts
- Kauja pie Horaniu, 1943. gada 18. augusts
- Vella Lavella kauja, 1943. gada 6. oktobris
- Svētā Jura raga kauja, 1943. gada 25. novembris

INFORMĀCIJAS CHARTS.

Šajā sējumā ir iekļautas 4 informatīvās diagrammas. Tie sniedz informāciju par:

- ASV un metrikas reklāmguvumu diagramma
- amerikāņu un japāņu iznīcinātāju palaistās torpēdas
- 5 collu/38 lielgabals uz Mark 30 stiprinājuma
- 5 collas/50 trešā gada (1914) lielgabals

IESPĒJAS.

Paraksti ir labi uzrakstīti un ļoti detalizēti, un ļoti detalizēti izskaidro pievienotās fotogrāfijas, novēršot jebkādas šaubas par to, kas tiek parādīts un notiek pievienotajās fotogrāfijās, jo, tāpat kā tekstā, tie apraksta, kurš, kas, kad, kur , un kāpēc. Tajos sīki aprakstītas tādas lietas kā konkrētie parādītie kuģi, kuģu klase, galvenās personas, atrašanās vietas, kā arī parādītajā ainā notikušais. Tāpat kā teksta gadījumā, lasot parakstus, es nepamanīju pareizrakstības vai gramatikas kļūdas. Kā jau minēju iepriekš, gramatika un pareizrakstība varētu nebūt svarīgs faktors ikvienam, tomēr es to ievēroju un nododu tālāk.

Lūdzu, skatiet manis piedāvātos skenējumus, lai jūs varētu spriest par parakstiem paši.


Šo grāmatu sniedza Osprey Publishing Ltd. Lūdzu, noteikti miniet, ka, veicot pirkumu, redzējāt grāmatu šeit pārskatītu.

SECINĀJUMS.

Kopumā esmu ļoti apmierināta ar grāmatu. Tas ļoti labi pārbauda ASV Jūras spēku (USN) iznīcinātājus un Japānas Imperiālās flotes (IJN) iznīcinātājus Klusajā okeānā 1943. gadā Otrā pasaules kara laikā. Ar daudzām atbilstošām fotogrāfijām, labi sagatavotām ilustrācijām un labi detalizētām kartēm šī grāmata patiks ikvienam, kas interesējas par ASV Jūras spēku (USN) iznīcinātājiem un Japānas Imperiālās flotes (IJN) iznīcinātājiem Klusajā okeānā 1943. gadā Otrā pasaules kara laikā. Otrā pasaules kara Amerikas vai Japānas jūras spēku darbības, Otrā pasaules kara Klusā okeāna karš un militārā vēsture kopumā šo grāmatu uzskatīs par ļoti izzinošu un interesantu un vērtīgu lasāmvielu, un tā būs apsveicams papildinājums personīgajai uzziņu bibliotēkai. Osprey Publishing turpina izdot daudzus lieliskus nosaukumus, piemēram, šo, un es nevilcinoties pievienotu vairāk viņu grāmatu savai personiskajai bibliotēkai, kā arī nevilcinoties ieteiktu šo grāmatu citiem.

ATSAUCES.

Amerikas mantojuma attēla vēsture Otrā pasaules kara laikā
C.L. Sulzbergers
American Heritage Publishing Co. Inc.

Otrais pasaules karš dienu no dienas
Ilustrēts almanahs 1939.-1945
Donalds Somervils
Dorsetas prese

otrais pasaules karš
Ronalds Heifermens
Octopus Books Limited

Otrā pasaules kara militārā vēsture
Konsultants redaktors: Barrie Pitt
Militārā prese

Osprey Publishing ir USN Destroyer vs IJN Destroyer - The Pacific 1943 pieejams kā e -grāmata PDF formātā un kā ePub e -grāmata.

Amazon tīmekļa vietne ar šī nosaukuma meklēšanu iekšpusē:

Apskatiet Kindle Edition Amazon vietnē:

Lūdzu, atcerieties, sazinoties ar mazumtirgotājiem vai ražotājiem, lai pieminētu, ka esat redzējis viņu produktus
šeit izcelts - PARAUGU KUĢNIECĪBĀS ..


Cīņa

Japāņu kaujas plāns sadalīja savus spēkus divās kolonnās [9], un trīs transporta iznīcinātāji sekoja diviem pavadošajiem iznīcinātājiem. [10] Amerikāņu kaujas plāns arī sadalīja savus spēkus divās kolonnās, izmantojot Burka izdomāto taktiku, ko iepriekš veiksmīgi izmantoja komandieris Frederiks Mūzbrūgers iepriekšējā gada augustā Vella līča kaujā. Viena kolonna veiktu torpēdu uzbrukumu, bet otra ieņemtu atbalsta pozīciju, kas būtu gatava atklāt šāvienu, tiklīdz pirmās kolonnas torpēdu uzbrukums skāra mājās. [11]

Japāņu iznīcinātāji nogādāja 920 karavīrus un krājumus un uzsāka 700 jūras spēku aviācijas darbinieku izvešanu, jo sabiedroto bombardēšana padarīja Buka lidlauku nedarbināmu. [7] [12] Japānas spēki atgriezās Rabaulā, kad Fārrovas PT laivas pamanīja četrus japāņu kuģus savā radarā tūlīt pēc pusnakts, tomēr PT laivas uztvēra japāņu kuģus draudzīgiem spēkiem un izkāpa tālāk krastā. Divi no japāņu kuģiem pēc tam uzbruka PT laivām, apšaudot tās un mēģinot taranēt PT-318. Tomēr viņiem neizdevās gūt nevienu trāpījumu, kamēr viena no PT laivām, PT-64, izšāva torpēdu, kas netrāpīja mērķī. [13] Pēc tam japāņu iznīcinātāji tvaicēja uz rietumiem Sentdžordža raga virzienā. [14]

Ap pulksten 01:41 divus Kagava skrīninga iznīcinātājus ar radaru paņēma Burka iznīcinātāji, kas bija pārcēlušies starp Sentdžordža ragu un Buku, [14] ar Daisons vispirms sazinoties. [7] [11] Slikta redzamība neļāva japāņiem pēc kārtas pamanīt amerikāņu kuģus. Bērks izvēlējās izmantot savu divīziju torpēdu uzbrukumam. Izcilais radars ļāva amerikāņu kuģiem pietuvoties 5 500 jardu (5000   m) attālumā un palaist torpēdas apmēram 01:55, pirms japāņi tos pamanīja. Onami trāpīja vairākas torpēdas un nekavējoties nogrima ar visām rokām, ieskaitot Kagava. Makinami trāpīja viena torpēda un kļuva invalīds. [15]

Bērka spēki izveidoja radara kontaktu ar pārējiem Japānas spēkiem 13 000 jardu (12 000   m) attālumā drīz pēc to torpēdu palaišanas un pagriezās, lai vajātu trīs Jamaširo transporta iznīcinātājus, kuri aizbēga uz ziemeļiem, kurus vajāja Bērka nodaļa, bet Converse un Spence no Ostinas nodaļas beidza invalīdus Makinami ar torpēdām un šaušanu. Trīs Bērka iznīcinātāji stabili ieguva trīs smagi piekrautos japāņu iznīcinātājus, atklājot uguni ap 02:22, gūstot vairākus trāpījumus. Uzuki tika notriekts ar vienu nelobītu čaumalu un izbēga bez būtiskiem bojājumiem. Amagiri izbēga neskarts. Ap 02:25 japāņu kuģi sadalījās un bēga dažādos virzienos. Bērks izvēlējās turpināt Yugiri ar visu spēku un nogremdēja viņu apmēram 03:28 pēc sīvas saderināšanās. [16]


“ Briesmīgais T ”

Starp pirmajiem miermīlīgajiem un pēdējiem kareivīgajiem aktiem Otrā pasaules kara beigās bija divi, kas notika uz kuģa USS Taylor (DD/DDE 468), iznīcinātāja, kurš tika minēts “par izcilu varonību darbībā” Zālamana salu kampaņas laikā.

Teilors, kas nosaukts pilsoņu kara laikmeta virsnieka un vēlāk kontradmirāļa Viljama Rodžersa Teilora vārdā, tika nodots ekspluatācijā Bostonā 1942. gada 28. augustā, devītais 2100 tonnu FLETCHER klases iznīcinātājs un piektais no Pirts dzelzs rūpnīcas. Saskaņā ar leitn. Cdr. Benjamin Katz, viņa pievienojās DesRon 20 Portlendā, Menas štatā, lai nokārtotos, un kalpoja par flagmani, sākot no 28. septembra. Pēc 42 kuģu atbalsta spēku pavadīšanas iebrukumam Ziemeļāfrikā Teilore atrāvās no savas eskadras, Ziemassvētku vakarā izgāja cauri Panamas kanālam un laikus ieradās Klusā okeāna dienvidu daļā, lai piedalītos pretgaisa kaujā Renellas salā. 1943. gada 29. janvārī.

Admiral Halsey ’s komandā nākamos deviņus mēnešus Teilors darbojās ar abiem kapteiņa Franka Maklnārnija DesRon 21, ko veidoja Flečers (DD 445), Radford (DD 446), Jenkins (DD 447), La Vallette (DD 448) ), Nikolaju (DD 449), O'Bannonu (DD 450), Ševaljē (DD 451) un Stipro (DD 467) un kontradmirāli Kelliju Tērnera darba grupu 31.2. Fils ”Amfībijas spēks.

Viņas pirmā aizskarošā misija bija kopā ar eskadru 15. martā - bombardēt Japānas bāzi Kolombangaras salas Vila kokosriekstu plantācijā. Pēc tam viņa pavadīja eļļotāju Kanawha (AO 1) no Espiritu Santo līdz Tulagi, ierodoties 29. martā. Slota slaucīšana ar ASDM. “Mopsis” Ainsvortas 18. darba grupa 4., 5. un 6. aprīlī palika kopā ar Kanawha kā lielāko Japānas gaisa uzlidojumu kopš Pērlhārboras tuvošanās 7. datumam. Nespējot savlaicīgi iegūt manevrēšanas telpu, Kanawha saņēma piecus ātrus trāpījumus un tika zaudēts. Teiloram tas izdevās un viņš aizbēga.

5. maijā Teilore un viņas darba grupa aptvēra Radfordu un flush deckers Preble (DM 20), Gamble (DM 15) un Breese (DM 18) Bleketa šauruma ieguvē, kas bija bīstama iekļūšana dziļi ienaidnieka ūdeņos, kas tomēr nāca bez aizķeršanās un nekavējoties izmaksāja japāņiem trīs iznīcinātājus.

Jūlija sākumā Teilors nebija gatavs spēka un Helēnas (CL 50) zaudējumiem Kulas līcī, bet, darbojoties ar TG 31.2 11.-12. Jūlijā, pavadīja transportu uz turieni, nogriežot zemūdeni 1-25 ceļā uz mājām.

Nākamajā naktī japāņu prožektors furgonā atklāja piecus DesRon 21 kuģus, tostarp Taylor, kas bija trešais rindā, lai atklātu Kolombangaras kauju. Neviens netika trāpīts. Sekoja torpēdu apmaiņa, kurā tika sabojāts Jaunzēlandes kreiseris Leander. Tad Teilore un viņas eskadra tika atdalītas, lai vajātu japāņu iznīcinātājus, domājams, ka viņi dodas pensijā. Nepareizs pieņēmums!

Tā vietā ienaidnieks DDS pārlādēja torpēdas un atgriezās, torpedējot atlikušos kreiserus Honolulu (CL 48) un Sentluisu (CL 49) un nogremdējot iznīcinātāju Gwin (DD 433). Pēc kaujas Teilors vadīja cīnītājus, aptverot Gvina glābšanas operācijas, pirms pievienojās Radfordam pavadīt Leanderu mājās.

Gaidīja vairāk glābšanas darbu. Pienāca ziņas, ka daži Helēnas izdzīvojušie no iepriekšējās nedēļas ir nonākuši ienaidnieka kontrolētajā Vella Lavella. Divas naktis vēlāk, kamēr ekrānā darbojās DesRon 21, iznīcinātāja triecienspēks kapteiņa Tomasa Raiena vadībā aizvēra šīs salas neatzīmēto austrumu krastu, kur plēsīgais Teilors, izmantojot radaru un vadlīnijas, vadīja iznīcinātāju-ūdeņus (APD 8) un Dent ( APD 9) piekrastē, lai uzņemtu 154 Helēnas kuģu biedrus (plus japāņu ieslodzīto un 16 ķīniešus).

“Paldies, ka atvedāt mājās tik daudz mūsu bekona. Labi darīts, ”signalizēja aizmugurējais admirālis Teodors Vilkinsons, kurš tagad komandē Ill‘ Phib.

23. jūlijā Cdr. Ārlijs Bērks nomainīja kapteini Raienu un tikai tavās dienās atrada iemeslu papildināt Teiloru “ārkārtīgi augstajā standartā, ko jūsu kuģis nosaka sev un atbilst”. Abi drīz pameta TG 31.2, tomēr Teilors atkal pievienojās 21. eskadriļai, bet Bērks tika atbrīvots no Cdr. Frederiks Moosbruggers, kurš nekavējoties pielietoja Burke ’s taktiku, uzvarot uzvaru Vellas līča kaujā.

Munda tika nodrošināta 1. augustā, un tika pieņemts lēmums uzlēkt Kolombangaru par labu Vellai Lavellai! 15. augustā DesDiv 41, ieskaitot Nikolaju, O'Banonu, Teiloru un Ševaljē, tagad visi kapteiņa Raiena vadībā, nosedza nosēšanās Barakomā un nākamo divu nedēļu laikā atkārtoja 500 jūdžu braucienu turp un atpakaļ no Purvja līča deviņiem. reizes.

“Sāciet darbu un vēlāk kāpiet slotā” kļuva par standarta pasūtījumu no “Vēlāk” Vilkinsona, kā viņi viņu tagad sauca.

Agrā 18. stundā, slaucoties uz ziemeļiem no Vella Lavella, viņi pie Horaniu sastapa liellaivu flotiles un četrus iznīcinātājus. Sniedzot kauju, viņi izvairījās no japāņu torpēdām un pēc tam vajāja iznīcinātājus, taču zaudēja liellaivu pēdas, no kurām lielākā daļa izvairījās no iznīcināšanas. 19. dienā viņi atgriezās, lai meklētu vēl liellaivas, un vēlāk aptvēra vēl vienu mīnu mīnēšanas operāciju pie Kolombangaras.

Tā tas notika līdz desmit dienu konkursa pieejamībai un pelnītajam pētījumam R &R Sidnejā, no kura Teilore oktobrī atgriezās, lai vairāk baržotu. Septembrī Teilore kopā ar Ralfu Talbotu (DD 390) un La Vallette cīnījās, lai pievienotos Selfridžam (DD 357), Ševaljē un O’Banonam Vella Lavella kaujas laikā, taču ieradās par vēlu, lai iesaistītos. Pēc tam, kad La Vallette satricināja pamesto Ševaljē, Teilore pacēla lielāko daļu bezkaunīgās Selfridžas apkalpes, bet pārējais pierunāja viņu mājās.

"Jūsu ieradums uzvarēt ar japāņiem ir kļuvis par vēsturi," pavēstīja admirālis Halsijs, kad eskadra devās uz Sanfrancisko, iebrūkot Taravā. Pērlhārborā admirālis Nimics piebilda: “Īpaši sveicieni laika nišas veterāniem. Mēs lepojamies, ka esat kopā ar mums. ”

1944. gada 1. februārī, tagad vadot Cmdr. Nikolass Frenks, jaunākais, “Briesmīgais T” aizbrauca no Sanfrancisko, lai pievienotos Septītajai flotei, atbalstot ģenerāļa Makartūra Jaungvinejas kampaņu. Pievienojies admirāļa Daniela Bārbeja filmai “VII’ Phib ”, Teilore un viņas eskadra reti novirzījās tālu no ekvatora līdz septembrim pēc Morotai nosēšanās.

Oktobrī iebrukumam Filipīnās Teilore pavadīja pastiprinājuma ešelonu līdz Leitas līcim. 25. oktobrī, no stiprinājuma pie Sanpedro līča, viņa un viņas māsas novēroja mirgojumus no Surigao šauruma kaujas, pēc tam patrulēja kā torpēdas uzbrukuma spēks pie Dinagatas salas, kas bija pēdējā aizsardzības līnija kaujas laikā pie Samāra nākamajā rītā.

Kad Leite tika nodrošināta, eskadra pārcēlās uz ziemeļiem, lai atbalstītu nosēšanos Lusonas Lingajenas līcī. Ceļā, 5. janvārī netālu no Negros salas, Teilore taranēja un nogremdēja pundurkociņu zemūdeni, nodarot nelielus bojājumus viņas hidrolokatora kupolam, kas bija viņas vienīgais kara skrāpējums. Pēc tam Teilore darbojās no Lusonas Subic līča, kur viņas softbola komanda kļuva par uzvarētāju eskadronas līgā un kur viņa ieguva nelielu mīklu no bijušās japāņu nometnes, kas drīz atbildēja uz vārdu “Subic”.

6. februārī kd leitn. Komandu uzņēmās Henrijs de Lorāls. No 13. līdz 18. februārim eskadra un DesRon 23 pārmaiņus kalpoja kā ēsma, lai aizdedzinātu uguni no krasta baterijām, kas paslēptas Korregidoras salas alās un aptvēra mīnu meklēšanas operācijas tuvējā Mariveles ostā. Valentīna dienā visi Flečers, Radfords, Lallē un Hopevels (DD 681) maksāja cenu, bet ne tā laimīgā Teilore, kura martā atkārtoja viņas bombardēšanu un pēc tam pārcēlās uz Zamboanga Cebu, Tarakan, holandiešu Borneo. Tur Dženkins tika iegūts, un eskadrā palika tikai Nikolass, 0’Bannons un Teilors.

Atgriežoties Leitē, šie trīs iznīcinātāji devās prom 8. jūlijā, lai pievienotos 38. darba grupai līdz Japānas uguns pārtraukšanai. Galvenā uzdevumu grupa 30.1, trīs, kas pavada Misūri (BB 63), tika izveidota 22. augustā. Piecas dienas vēlāk Sagami Vanā pie Tokijas līča Teilors kļuva par pirmo sabiedroto kuģi, kas noenkurojies mierā (neraugoties uz visiem Misūri apgalvojumiem par pretējo). 29. augustā viņi visi pārcēlās uz Tokijas līci, kur Teilors 2. septembrī uz kapitulāciju nogādāja gandrīz 200 sabiedroto un japāņu kara korespondentu.

Teiloru ekspluatāciju pārtrauca 1946. gadā, bet 1950. gadā viņš pārveidoja un 1951. gada 3. decembrī atkal nodeva ekspluatācijā kā eskorta iznīcinātājs (DDE) pie Cmdr. Šeldons Kinnijs. Izvietota uz Koreju, viņa vispirms operēja ar ātrajiem pārvadātājiem. Pēc tam un otrās izvietošanas laikā viņa bombardēja krasta mērķus un no 1952. gada 17. septembra līdz 6. oktobrim kopā ar Dženkinsu “brauca ar bisi” mīnu kuģiem, kas attīra Vonsanas ostu. Tur 27. septembrī viņa un mīnu kuģis Herons (AMS 18) gandrīz izvairījās no triecieniem no krasta baterijām, kas šaudījās tuvu.

Pēc apkopes Pērlhārborā tā gada beigās Teilors atkal pievienojās Korejas blokādei 1953. gada vidū, kam sekoja Taivānas šauruma patruļa. Pabeigusi Korejas kara dienestu bez upuriem un postījumiem, viņa sāka izvietošanas modeli Klusā okeāna rietumu daļā, kas ilga 1969. gadā. Pārkvalificējot DD, viņa pievienojās bombardēšanai un citiem pienākumiem pie Vjetnamas, kad 1965. gadā tur sākās karš.

Atgriežoties Sandjego 1969. gadā, viņa tika atvaļināta 2. jūlijā un ceremonijā ar Walker (DD 517) tika pasūtīta Itālijas Jūras spēkos kā Lanciere (D 560). Pēc ekspluatācijas pārtraukšanas 1971. gada janvārī viņa tika kanibalizēta, lai Itālijas flotē uzturētu citus bijušos amerikāņu iznīcinātājus.

Kopējā Teilora tūre Zālamana salās - četri bombardējumi, trīs virszemes iesaistīšanās, trīs mīnu mīnēšanas ekspedīcijas un citas operācijas - pēc Otrā pasaules kara ieguva Jūras spēku vienības atzinību. Kara laikā viņa nopelnīja arī 15 kaujas zvaigznes, divas Korejai un sešas Vjetnamai.

Un Subic? Viņš nokļuva Otrā pasaules kara pēdējā kumosā - uz potītes kādam japāņu preses loceklim, kurš pēc padošanās pietiekami ātri neatstāja Teiloru.


Jūras flote

Shigure , kara #veiksmīgākais kuģis, un#8221 sākotnēji bija paredzēts a Hatsuharu -klases iznīcinātājs. Šī kuģu klase bija slavena ar to, ka bija pirmā, kas izmantoja nāvējošās Long Lance torpēdas. Iznīcinātāja neveiksme Tomozuru noveda pie pārveidošanas, kas ietekmēja Shigure . Japāna bija mēģinājusi pārvarēt to, ko uzskatīja par nevienlīdzīgajiem nolīgumiem, kas tika panākti Vašingtonas līgumā (1922) un Londonas Jūras spēku konferencēs (1930 un 196), maksimāli izmantojot katra kuģa potenciālu. Tā rezultātā IJN baudītu pārākumu katrai kuģu klasei, kas kompensētu mazāk kuģu, kas oficiāli atļauti japāņiem. Sekoja eksperimenti ar dažādiem rezultātiem. Viens no pirmajiem mēģinājumiem bija Tomozuru bet šis kuģis apgāzās taifūnā 1934. gadā. No otras puses, koncentrēšanās uz kuģu būvi noveda pie Yamato un Musaši , kas bija milzīgs metožu lēciens (lai gan dizainam daļēji palīdzēja vienkārši ignorēt jūras bruņojuma konvencijas).
Shigure no šīs šķiras bija kapteiņa Tameichi Hara eskadras flagmanis gandrīz visu 1942.-43. gadu un kļuva par vienu no slavenākajiem japāņu kara iznīcinātājiem. Viņa izdzīvoja daudzas kaujas Zālamana salās (ieskaitot vienīgo izdzīvojušo četru iznīcinātāju eskadriļā, kuru 1943. gada augustā no Kolombangaras aizturēja amerikāņu iznīcinātāju spēki - viens no pirmajiem gadījumiem, kad amerikāņi pierādīja, ka var uzvarēt nakts torpēdu cīņās pret japāņi).

Shigure (時 雨 ”Vēlās lietus ” ? ) bija otrā no desmit Shiratsuyu-klases iznīcinātāji un pirmie, kas tika uzbūvēti Japānas impērijas flotei saskaņā ar programmu Circle One ( Maru Ichi Keikaku ). Kopā ar iznīcinātāju Jukikaze viņa ieguva Japānas impērijas flotes reputāciju kā “laimīga” vai “negrimstoša”, kļūstot par vienīgo izdzīvojušo japāņu karakuģi no daudzām cīņām. Shigure to torpēdēja un nogremdēja USS Blackfin (SS-322) Siāmas līcī 1945. gada 25. janvārī.


Fona piezīme

Tikai dažas cīņas ir dokumentētas pietiekami labi, lai iegūtu precīzu kopsummu. Tādējādi es biju spiests veikt aptuvenus aprēķinus, pamatojoties uz to, ko es varēju novērot par japāņu torpēdu doktrīnu. Piemēram, līdz apmēram pusei Zālamana kampaņas Japānas doktrīna paredzēja, ka vienā salvā jāizšauj puse no gatavajām torpēdām, ar nākamo jāiztukšo tūbiņas un pēc tam jāatsakās, lai tās atkal ielādētu. Aptuveni 1943. gada vidū viņi, šķiet, ir atteikušies no šīs doktrīnas, atbalstot cauruļu skalošanu pirmajā salvā, pēc tam atkāpjoties no jauna. Es to pamatoju ar kādu rūpīgu Evansa un Pītija secinājumu par Japānas pirmskara doktrīnu un tiem sadegumiem, kas patiesībā bija labi dokumentēti. Līdz Komandorski salām tiek izmantoti daļēji glābēji. No Kulas līča, pilni glābiņi.

Un, protams, bija izņēmumi gan pirms, gan pēc 43. jūlija. Es darīju visu iespējamo, lai rekonstruētu tobrīd spēkā esošo šaušanas doktrīnu, un to piemēroju palaišanai, par kuru man trūka autoritatīvas dokumentācijas.


1968 – 1969

Teilore ieradās Pērlhārborā 23. oktobrī, un iznīcinātājs uzsāka kārtējo kapitālo remontu 11. decembrī. 1968. gada pirmajos trīs mēnešos viņas laiku aizņēma remonts un pārveidošana. Karakuģis kapitālo remontu pabeidza 22. martā un aprīļa pirmajā nedēļā veica izmēģinājumus pa jūru. Vēlāk inženiertehniskās problēmas lika atlikt turpmākās darbības līdz mēneša beigām. Tajā laikā viņa sāka gatavoties kvalifikācijas celšanas apmācībai. Kara kuģis maijā un jūnijā veica atsvaidzināšanas mācības, pēc tam 27. jūnijā sāka darbu Sandjego, Kalifornijā. No 3. līdz 11. jūlijam viņa veica operācijas - galvenokārt lielgabalu treniņus Sankllemente salā. Pēdējā datumā viņa devās atpakaļ uz Havaju salām. Ceļā, Teilore veica bombardēšanas mācības Kahoolawe salā un pēc tam 17. datumā iegāja Pērlhārborā. Trīs nedēļas vēlāk iznīcinātājs 5. augustā atbrīvoja Pērlhārboru un noteica Tonkinas līča virzienu.

Pēc degvielas padeves apstāšanās Midvejā, Guamā un Subičas līcī viņa 21. augustā ieradās stacijā pie Vjetnamas. Teilore gadā veica lidmašīnas apsardzes pienākumus Bezbailīgs (CVS-11) vienu dienu, pēc tam tvaicējot kopā ar nesēju un iznīcinātājiem Maddox (DD-731) un Prestons (DD-795) virzienā uz Sasebo. Viņa atgriezās Tonkinas līcī 5. septembrī un papildus gaisa kuģu apsardzei veica gaisa un virszemes novērošanu, kā arī pretzemūdeņu kaujas mācības. 19. dienā iznīcinātājs pārcēlās tuvāk krastam, lai nodrošinātu jūras šaušanu, atbalstot karaspēku krastā. Šis pienākums turpinājās līdz 6. oktobrim, kad viņa atbrīvoja kaujas zonu, lai atgrieztos Subičas līcī, lai veiktu remontu, piegādes un munīciju. 20. oktobrī karakuģis uzsāka darbu, kur beidzis, un nedēļu sāka dauzīt dažādus mērķus Vjetnamā. That line period was followed by visits to Cebu City and Subic Bay in the Philippines. During late November and early December, she resumed duty on the gunline. On 4 December, she cleared the combat zone and set a course through the Luzon Strait to Yokosuka, where she arrived on the 12th. She spent Christmas in Yokosuka, but returned to Yankee Station by New Year's Day 1969.

In mid-January, she departed Vietnamese waters for the last time. After stops at Subic Bay Manus Island Melbourne, Australia Auckland, New Zealand and Pago Pago, Samoa, the warship arrived back in Pearl Harbor on 28 February. In May, a board of inspection and survey looked her over and determined that she was unfit for further naval service. Early in June, Teilore was moved to San Diego, California, and was decommissioned on 3 June 1969. Her name was struck from the Navy list on 2 July 1969, and she was transferred to Italy at the same time. The former American destroyer served in the Italian Navy as NMM Lanciere (D-560) until January 1971. At that time, she was decommissioned and struck from the Italian Navy list. She was subsequently cannibalized to maintain her sister ships still serving in the Italian Navy.


Process

Much akin to Blue Sky Studios, Walt Disney Animation Studios and DreamWorks Animation, Blender relies on different animation and visual effects studios to provide the animation on their modern films. They include Reel FX Creative Studios (Uglydolls, the The Green Goblins franchise), Victor Hugo Pictures Animation (the Sailor Moon reboot franchise and Crash School), Sony Pictures Imageworks (Flying LessonsBendžamins, Roy the Dragon and The Stone), and Blender's in-house computer animation department Janimation, Inc. (the upcoming Creature film).


Skatīties video: 2016. gada 11. februāris (Jūnijs 2022).