Stāsts

Kaudze DD -406 - vēsture

Kaudze DD -406 - vēsture


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Kaudze
(DD-406: dp. 1500; 1. 341'4 "; b. 35'6 ~; dr. 14'4"; s.
36,5 k .; cpl. 176; a. 4 5 ", 16 21" tt .; cl. Benhams)

Kaudzīti (DD-406) 1937. gada 25. jūnijā nolika Norfolkas Jūras spēku pagalms, Portsmuta, Va .; palaists 1938. gada 5. maijā; sponsorē Miss Mary Teresa Stack; un nodots ekspluatācijā 1939. gada 20. novembrī, ltn. Komandā Jesaja Olha.

Pēc satricinājuma, kas ilga līdz 1940. gada 4. aprīlim, ieskaitot kruīzu uz Rietumindiju un Riodežaneiro, Staka devās uz rietumu krastu un no turienes uz Pērlhārboru, kur kopā ar Klusā okeāna floti darbojās līdz 1941. gada jūnijam. Pēc tam viņa atgriezās austrumu krastā. kapitālajam remontam Filadelfijas Navy Yard. Staks sāka patrulēt Bermudu salās novembra beigās kopā ar Neitralitātes patruļu. Pēc ASV iestāšanās Otrajā pasaules karā Staka turpināja patrulēt Karību jūras reģionā līdz 22. decembrim, kad viņa tika norīkota pavadīt Vārpu (CV-7) no Bermudu salas uz Norfolku.

28. datumā viņa izbrauca no Norfolkas kā Longailendas ekrāns (CVE-1). Viņa ieradās Kasko līcī, Maine, divas dienas vēlāk. Viņa uzpildīja degvielu un devās uz Argentīnu Longailendas un Filadelfijas (CIP1) ekrānā. 1942. gada Jaungada dienā ierodoties Argentīnā, viņa tika norīkota patrulēt. 15. janvārī viņa savāca divus izdzīvojušos no SS Bay Rose, kas tika torpedēta iepriekšējā vakarā pie Rape Race.

No 17. līdz 24. janvārim Staks pavadīja karavānu, kas uz Īriju pārvadāja pirmo amerikāņu ekspedīcijas spēku karaspēku. Ceļā no Hvalfjorduras uz Reikjavīku, Islandi, 29. janvārī viņa tika pasūtīta zemūdenes slaucīšanai pēc U.S.C.G.C. Aleksandrs Hamiltons, kas strādāja kopā ar darba grupu (TF) 15, tika torpedēts. Tvaicējot ar 25 mezgliem nakts slaucīšanas laikā, Staks pamanīja zemūdeni tuvu uz klāja. Viņa atgriezās vietā, kur tā bija redzēta, un veica divus dziļuma lādēšanas uzbrukumus skaņas kontaktam. Sterets (DD-407) nāca palīgā un arī veica divus uzbrukumus. Zemūdene U-182 cieta no dīzeļkompresora bojājumiem un bija spiesta atgriezties Francijā remontam.

Staks izbrauca no Islandes 31. janvārī un darbojās no Kasko līča līdz 17. martam. Tajā rītā patrulējot bez redzamības, viņa sadūrās ar lapseni. Tā kā viņas ugunsdzēsēju istaba numur viens bija pilnībā applūdusi, viņa tvaicēja uz Filadelfijas Jūras spēku pagalmu un līdz maijam veica remontu.

5. jūnijā Stack pievienojās TF 37, ko veidoja Wasp, Quincy (CA-39), San Juan (CL-54), Lang (DD-399), Wilson (DD-408), Buchanan (DD-484) un Farenholt (DD-491) un devās uz Sandjego. Spēki ieradās tur 19. jūnijā, tika pārveidoti par TF 18 un 25. dienā tika pasūtīti uz Nukualofu, Tongatapu salu. Ierodoties 18. jūlijā, kuģi piecas dienas gatavojās kaujai un devās uz iebrukumu Gvadalkanālā, Zālamana salās.

Staks pārklāja Gvadalkanāla-Tulagi desantus ar iznīcinātāju eskadronu (DesRon) 12, un pēc tam viņam tika piešķirts neatkarīgs eskorta un patruļas pienākums Gvadalkanāla apgabalā. 1943. gada 16. janvārī viņai tika pavēlēts atgriezties rietumu krastā caur Pērlhārboru, lai iegūtu pagalmu. Staks ienāca Mare salas flotes pagalmā 2. februārī. Pēc remonta, kapitālā remonta un izmēģinājumiem pa jūru viņa devās 23. dienā, lai pavadītu SS Matsonia līdz Pērlhārborai un turpinātu ceļu uz Efate, Ņūhebrīdu salās.

Staks no Efate darbojās no 20. aprīļa līdz maija beigām. Šajā laikā viņa veica vairākas patruļas pie Gvadalkanāla. Pēc tam viņa pārmeklēja Merilendu (BB-46), aptverot dienvidu piegādes ceļus. Piešķirta TF 31 jūlijā un augustā, viņai bija pirmā iespēja kopā ar ienaidnieku "izlocīties". Staks 17. un 18. jūlijā netālu no Ņūdžordžijas salas tika pakļauts Japānas lidmašīnu uzbrukumam. Naktī no 6. uz 7. augustu, tā dēvētajā Vella līča kaujā, Staks kopā ar citām uzdevumu grupas (TG) 31.2 vienībām meklēja ienaidnieka satiksmi gar Gizo un Kolombangara salām. 2335. gadā Dunlapa (DD-384) ziņoja, ka ir izveidojusi kontaktu ar radaru 19 000 jardu attālumā. Grupa izsekoja ienaidnieku un identificēja tos kā četrus kuģus kolonnā. Amerikāņu kuģi atklāja kauju ar veiksmīgu torpēdu uzbrukumu, kam sekoja šaušana un vairāk torpēdu. Tā rezultātā tika nogremdēti trīs japāņu iznīcinātāji - Arashi, Hagikaze un Kawakaze -, un tika bojāti ceturtie. Iznīcinātāji bija piekrauti ar karaspēku, kas bija paredzēts nolaisties Kolombangarā kā papildinājums turienes japāņu garnizonam. Amerikāņu zaudējumi nebija, un uzdevumu grupa devās pensijā uz Tulagi.

Staks pievienojās TF 38, lai piedalītos reidos pret Rabaul novembrī. 11. datumā jau tika uzsākti divi pārvadātāju uzbrukumi, kad radars uztvēra ienākošo ratiņu lidojumu. Faktiskais uzbrukums sākās 1355. gadā, kad Staks sāka šaut uz 20 cilvēku grupu, kas ieradās viņas priekšējā bortā. Pēc tam darba grupa nepārtraukti apšaudīja pretgaisa kuģus pret visu veidu japāņu lidmašīnām. Uzbrukuma spēki bija aptuveni 90 lidmašīnas. Staks izšļakstīja vienu un piedzīvoja vēl divus iespējamos nogalinājumus.

Pēc tam Staks darbojās ar TG 50.4 uzbrukuma un piezemēšanās laikā Taravā un Makina salā Gilbertos. Viņa bija grupas vienība, kas pārbaudīja pārvadātājus, kas nodrošināja desantnieku kaujas segumu, kad ienaidnieka bumbvedēji tam uzbruka 20. novembrī, izkraušanas dienā.

Staks pēc tam tvaicēja uz rietumiem no Gilbertiem, lai piedalītos Nauru salas kombinētajā gaisa un krasta bombardēšanā 1943. gada 8. decembrī.

1944. gada janvāra beigās un februāra sākumā Staks kā daļa no TF 58 piedalījās bombardēšanā un uzbrukumā Kwajalein un Majuro atoliem Māršala. Viņa bija viena no piecām iznīcinātājām Bombardēšanas atbalsta grupā, kurā bija trīs kaujas kuģi, kas lobīja Roi-Namur un blakus esošās salas. 17. un 18. februārī darba grupa, kurā tagad ir deviņi pārvadātāji, veica reidus pret Japānas bastionu Trukā un 20. dienā pret Jaluitas atolu.

Staks pēc tam devās no Klusā okeāna centrālās daļas uz Pērlhārboru un ASV rietumu krastu. Viņai tika veikts kapitālais remonts un notika jūras izmēģinājumi no 11. marta līdz 22. jūnijam, kad viņa nosvēra enkuru Pērlhārborai un Milnas līcim.

Staks ieradās Milna līcī 15. jūlijā un sāka darbību kā TG 76.7 vienība. Viņa iekļāva mīnu lauku pie Veikas, Jaungvinejā, un naktī uz 31. augustu un 1. septembri lobīja Kairiru salu Vewak rajonā. Staks bija daļa no uzbrukuma spēkiem, kas 15. septembrī nosēdināja karaspēku Morotai, Ziemeļmolukā.

Kaudze tika pievienota TG 78.4, kas 17. oktobrī iebrauca Leites līcī. Nākamās divas dienas viņa pavadīja, veicot ugunsgrēka atbalstu Dinagatas salas nosēšanās zonā. 20. datumā viņa kopā ar Langu un pieciem JM veica mīnu slaucīšanas operācijas un sniedza atbalstu pretgaisa kuģiem, nosēžoties Filipīnās Pinaonas salā.

Staks ar TG 78.5 1944. gada 30. decembrī no Sansaporas, Jaungvinejā, devās uz Lingajenas līci, lai atbalstītu uzbrukumu un nosēšanos Lūzonas "Zilajā pludmalē". Laikā no 1946. gada 5. līdz 12. janvārim viņa nodrošināja pretzemūdeņu un pretgaisa kuģu segumu dažādām vienībām un izsauca uguni pludmalēs. Staks pavadīja nākamās trīs nedēļas, pavadot karavānas starp Leitu un Lingajenas līci.

Staks 8. februārī izbrauca no Sanpedro uz Zālamana salām un uzturēšanas, apmācības, loģistikas un vingrinājumu periodu, kas ilga līdz marta vidum. No Purvja līča viņa izbrauca 15. datumā; nedēļu pietauvojās pie Ulithi; un 27. martā tvaicēja Ryukyus ar TF 53. Staks ieradās pie Okinavas 1. aprīlī, "L-diena", un sāka uzticētos pienākumus kā pretzemūdeņu un pretgaisa kuģi. Nākamajās divās dienās bija daudz ienaidnieka lidmašīnu, un viņa apšaudīja vairākas. Piektajā dienā viņa tika pavēlēta uz Saipanu un no turienes uz Uliti, kur 13. aprīlī pievienojās TU 94.18.12 atgriešanās reisam uz Okinavu.

21. dienā, ierodoties Hagushi, Staks tika norīkots patrulēt dežūrās uz rietumiem no Zampa Misaki uz atlikušo mēnesi. Pēc tam maijā un jūnija sākumā viņa patrulēja uz dienvidaustrumiem no Okinavas, lai aptvertu Sakasima grupu.

Staks 15. jūnijā ziņoja Luisvilai (CA-28) un tika novirzīts uz šī kuģa pārbaudi Pērlhārborā. Stackam ceļā bija problēmas ar katlu, un tas lika viņai līdz jūlija beigām iegūt piedāvājumu Pērlhārborā. Viņa izcēlās no Pērles 27. datumā Eniwetok, Saipan, Okinawa un Guam. 28. augustā viņa devās ceļā no Guamas uz Trukas atolu kopā ar brigādes ģenerāli L. D. Hermle, USMC un dažādiem citiem Jūras spēku un jūras korpusa virsniekiem, uz iepriekšēju konferenci ar Japānas militārajām iestādēm par savu spēku nodošanu. Konference notika 30. augustā, un Staks nogādāja japāņu virsniekus un civiliedzīvotājus uz Guamu, kuriem bija jāpiedalās kapitulācijā. Viņa palika Marianās, līdz 16. septembrī lika Ivo Džimai. Staks atviegloja Kamingsu (DD-365) 19. septembrī Haha Džimā kā Jūras okupācijas spēku komandieris. Viņa atgriezās Marianās un palika šajā apgabalā līdz 15. decembrim, kad nosvēra enkuru Pērlhārborai un rietumu krastam.

Staka ieradās Sandjego 30. decembrī, lai noņemtu un samazinātu personālu. Pēc divām nedēļām viņa kuģoja uz Pērlhārboru un galīgo iznīcināšanu. Viņa tika norīkota Apvienotajā darba grupā 1 kā mērķis operācijai Crossroads atombumbas izmēģinājumos, kas notiks Māršala salās. Staks ieradās Bikini 29. maijā. Viņa izdzīvoja jūlija un augusta spridzekļu izmēģinājumos, un 29. augustā tika pārtraukta Māršala ekspluatācija. Staks 1948. gada 24. aprīlī netālu no Kvajaleinas tika nogremdēts ar šaušanu un 28. maijā tika izslēgts no Jūras spēku saraksta.

Staks saņēma 12 kaujas zvaigznes par Otrā pasaules kara dienestu.


USS kaudze DD 406 (1937-1948)

Pieprasiet BEZMAKSAS paketi un saņemiet vislabāko informāciju un resursus par mezoteliomu, kas jums tiks piegādāta vienas nakts laikā.

Viss saturs ir autortiesības 2021 | Par mums

Advokāta reklāma. Šo vietni sponsorē Seeger Weiss LLP ar birojiem Ņujorkā, Ņūdžersijā un Filadelfijā. Uzņēmuma galvenā adrese un tālruņa numurs ir 55 Challenger Road, Ridgefield Park, Ņūdžersija, (973) 639-9100. Šajā vietnē sniegtā informācija ir paredzēta tikai informatīviem nolūkiem un nav paredzēta, lai sniegtu īpašas juridiskas vai medicīniskas konsultācijas. Nepārtrauciet lietot parakstītās zāles, iepriekš nekonsultējoties ar ārstu. Izrakstīto medikamentu pārtraukšana bez ārsta ieteikuma var izraisīt ievainojumus vai nāvi. Iepriekšējie Seeger Weiss LLP vai tā advokātu rezultāti negarantē vai neparedz līdzīgu iznākumu attiecībā uz jebkādiem turpmākiem jautājumiem. Ja esat likumīgs autortiesību īpašnieks un uzskatāt, ka šīs vietnes lapa neietilpst godīgas izmantošanas robežās un pārkāpj jūsu klienta autortiesības, ar mums var sazināties par autortiesību jautājumiem vietnē [email  protected]


Kaudze DD -406 - vēsture

Alvas kārbas jūrnieki
Iznīcinātāju vēsture

1942. gada 1. februārī viņa atradās pie Votjes atola Māršala salās, kad pamanīja ienaidnieka laivu un ātri nosūtīja to uz leju. Pēc stundas viņas apšaude uzskrēja uz otras šautenes un īsā laikā nokļuva ienaidnieka palīglīdzeklī un atstāja divus angārus un virkni ēku krastā liesmās, kad viņa uzlika dūmu aizsegu un devās pensijā. Pa ceļam viņa izglāba pilotu un radiologu no notriektas lidmašīnas. Līdz gada beigām viņa darbojās Noumea, Jaunkaledonijā, un 1943. gada pirmo pusi pavadīja mācībās un pavadīja dežūras Klusā okeāna dienvidu daļā.

1943. gada 27. jūlijā DUNLAP sāka pavadīt transportu uz Gvadalkanālu un 1. augustā pavadīja divus LST un pakaļdzīvēju uz Rendovas salu. Pēc piecām dienām viņa un vēl pieci iznīcinātāji tika nosūtīti uz Vellas līci, lai pārtvertu japāņu kreiseri un trīs iznīcinātājus. Amerikāņi sadalījās divās grupās, no kurām viena bija DUNLAP, CRAVEN (DD-382) un MAURY (DD-401), bet otra-LANG (DD-399), STERRETT (DD-407) un STACK (DD) -406). Grupa DUNLAP ’s vispirms uzbruka ar torpēdām, un, torpēdām atsitoties mājās, otrā grupa atklāja uguni. Pirmā grupa arī nesa savus ieročus, un, kad iznīcinātāji pārtrauca šaut, visi ienaidnieka spēki bija nogrimuši.

1943. gada 9. augustā Gizo šaurumā DUNLAP un GRIDLEY (DD-380) nogremdēja vienu ienaidnieka liellaivu un sabojāja otru. Četras dienas vēlāk, patrulējot pie Gvadalkanāla, DUNLAP un JOHN PENN (AP-51) tika pakļauti smagam gaisa uzbrukumam, kura laikā ienaidnieka torpēda nogremdēja PENN. Pēc atgriešanās Rietumu krastā un operācijām Aleutu salās viņa decembrī devās atpakaļ uz Klusā okeāna rietumiem. 1944. gada janvārī un februārī viņa pārbaudīja pārvadātājus streiku laikā pret Votje, Taroa un Eniwetok.

Martā, tvaicējot ar SARATOGA (CV-3), trīs no DUNLAP ’s apkalpes devās ūdenī, lai no pārvadātāja izglābtu trīs nolaižamās lidmašīnas izdzīvojušos. Vēlāk šajā mēnesī DUNLAP sāka darbību ar Lielbritānijas Austrumu floti no Kolombo, Ceilonas.

Maijā gaisā sadūrās divas britu barakudas, un DUNLAP un CUMMINGS (DD-365) steidzās uz notikuma vietu, kur izdzīvoja tikai divi no trim avārijas upuriem, kurus viņi izvilka no ūdens. 1944.

Līdz septembrim viņa atgriezās karā, apšaudot piekrastes aizsardzības ieročus un citus mērķus Veika salā. 1944. gada 9. oktobrī, kad masveida ASV spēki sapulcējās, lai atgrieztos Filipīnās, DUNLAP kopā ar uzdevumu grupu 30.2 devās uz Markusa salu, lai izveidotu novirzīšanos. Viņas grupā bija trīs kreiseri un FANNING (DD-385), CASE (DD-370), CUMMINGS, CASSIN (DD-372) un DOWNES (DD-375).

Kad viņu viltība bija sekmīgi pabeigta, darba grupa sāka tikties ar Trešās flotes vienībām par triecieniem pret Luzonu un atbalstīt MacArthur ’s desantus Leitē 20. Piecas dienas vēlāk viņa pārmeklēja 38.1. Uzdevumu grupu, jo tās lidmašīnas uzbruka ienaidnieka kuģiem, kas bēga no sakāves kaujā par Leitas līci, un izglāba trīs amerikāņu lidmašīnas.

11. novembrī 2351. gadā DUNLAP uzsāka savu pirmo bombardēšanas misiju pret Ivo Džimu, kas pirms aiziešanas pensijā ietriecās ienaidnieka lidmašīnās, lidlaukos un kuģos. Viņa atgriezās bombardēt Iwo decembrī, kad nogremdēja vienu LST, smagi sabojāja otru, izraisīja kravas kuģa piekrastes iekāpšanu un apklusināja vairākas krasta baterijas.


Vēsture

Kaudze 1937. gada 25. jūnijā nolika Norfolkas Navy Yard, Portsmuta, Virdžīnija, 1938. gada 5. maijā, kuru sponsorēja Miss Mary Teresa Stack, un kuru pasūtīja 1939. gada 20. novembrī komandiera komandiera leitnanta Isaiah Olch vadībā.

Pēc satricinājuma, kas ilga līdz 1940. gada 4. aprīlim, ieskaitot kruīzu uz Rietumindiju un Riodežaneiro, Kaudze devās uz rietumu krastu un no turienes uz Pērlhārboru, kur kopā ar Klusā okeāna floti darbojās līdz 1941. gada jūnijam. Pēc tam viņa atgriezās austrumu krastā, lai veiktu kapitālo remontu Filadelfijas Jūras spēku pagalmā. Kaudze novembra beigās kopā ar Neitralitātes patruļu sāka patrulēt Bermudu salās. Pēc ASV iestāšanās Otrajā pasaules karā, Kaudze turpināja patrulēt Karību jūras reģionā līdz 22. decembrim, kad viņa tika norīkota pavadīt Lapsene no Bermudu salas līdz Norfolkai, Virdžīnijas štatā.

28. datumā viņa kuģoja no Norfolkas kā ekrāns Garā sala, Viņa ieradās Kasko līcī, Maine, divas dienas vēlāk. Viņa uzpildīja degvielu un devās uz Argentīnu ekrānā Long Island un Filadelfija.

Ierodoties Argentīnā 1942. gada Jaunajā gadā, viņa tika norīkota patrulēt. 1942. gada 15. janvārī viņa no SS paņēma divus izdzīvojušos Bay Rose kas iepriekšējā naktī tika izkalpota no sacīkšu rapa.

No 17. līdz 24. janvārim, Kaudze pavadīja karavānu, kas uz Īriju pārvadāja pirmo amerikāņu ekspedīcijas spēku karaspēku. Ceļā no Hvalfjörður uz Reikjaviku, Islandi, 29. janvārī viņa tika pasūtīta zemūdenes slaucīšanai pēc Sandjego, Kalifornijā. Spēki ieradās tur 19. jūnijā, tika pārveidoti par TF 18 un 25. dienā tika pasūtīti uz Nuku ʻ alofa, Tongatapu salā. Ierodoties 18. jūlijā, kuģi piecas dienas gatavojās kaujai un devās uz iebrukumu Gvadalkanālā, Zālamana salās.

Kaudze ar iznīcinātāju eskadronu (DesRon) 12 pārklāja Gvadalkanāla-Tulagi desantus un pēc tam tika norīkots neatkarīgs eskorta un patruļas pienākums Gvadalkanāla apgabalā. 1943. gada 16. janvārī viņai tika pavēlēts atgriezties rietumu krastā caur Pērlhārboru, lai iegūtu pagalmu. Kaudze 2. februārī ienāca Mare salas flotes pagalmā. Pēc remonta, kapitālā remonta un izmēģinājumiem pa jūru viņa devās 23. dienā, lai pavadītu SS Matsonija uz Pērlhārboru un tālāk uz Efate, Ņūhebrīdu salās.

Kaudze darbojās no Efate no 20. aprīļa līdz maija beigām. Šajā laikā viņa veica vairākas patruļas pie Gvadalkanāla. Pēc tam viņa pārmeklēja Merilenda kas aptver dienvidu piegādes ceļus. Piešķirta TF 31 jūlijā un augustā, viņai bija pirmā iespēja "izvilkt to" kopā ar ienaidnieku. Kaudze jūlijā netālu no Ņūdžordžijas salas bija Japānas lidmašīnu uzbrukums. Naktī no 6. uz 7. augustu, tā sauktajā Vella līča kaujā, Kaudze, kopā ar citām uzdevumu grupas (TG) 31.2 vienībām meklēja ienaidnieka satiksmi Gizo un Kolombangaras salā. 2335, Dunlap ziņoja, ka viņa ir izveidojusi radaru kontaktu 19 000 jardu attālumā. Grupa izsekoja ienaidnieku un identificēja tos kā četrus kuģus kolonnā. Amerikāņu kuģi atklāja kauju ar veiksmīgu torpēdu uzbrukumu, kam sekoja šaušana un vairāk torpēdu. Tā rezultātā nogrima trīs japāņu iznīcinātāji, Arashi, Hagikaze, un Kawakaze, un sabojāt ceturto. Iznīcinātāji bija piekrauti ar karaspēku, kas bija paredzēts nolaisties Kolombangarā kā papildinājums turienes japāņu garnizonam. Amerikāņu zaudējumi nebija, un uzdevumu grupa devās pensijā uz Tulagi.

Kaudze pievienojās TF 38, lai novembrī piedalītos reidos pret Rabaulu. 11. datumā jau tika uzsākti divi pārvadātāju uzbrukumi, kad radars uztvēra ienākošo ratiņu lidojumu. Faktiskais uzbrukums sākās 1355. gadā, kad Kaudze sāka šaut uz 20 Valsu grupu, kas ieradās viņas labajā priekšgalā. Pēc tam darba grupa nepārtraukti apšaudīja pretgaisa kuģus pret visu veidu japāņu lidmašīnām. Uzbrukuma spēki bija aptuveni 90 lidmašīnas. Kaudze notriekts viens un tika nogalināti vēl divi cilvēki.

Kaudze tad operēja ar TG 50.4 uzbrukuma un nosēšanās laikā Taravā un Makina salā Gilbertos. Viņa bija grupas vienība, kas pārbaudīja pārvadātājus, kas nodrošināja desantnieku kaujas segumu, kad ienaidnieka bumbvedēji tam uzbruka 20. novembrī, izkraušanas dienā.

Kaudze pēc tam tvaicēja uz rietumiem no Gilbertiem, lai piedalītos Nauru salas kombinētajā gaisa un krasta bombardēšanā 1943. gada 8. decembrī.

1944. gada janvāra beigās un februāra sākumā, Kaudze, kā daļa no TF 58, piedalījās bombardēšanā un uzbrukumā Kwajalein un Majuro atoliem Māršala. Viņa bija viena no piecām iznīcinātājām Bombardēšanas atbalsta grupā, kurā bija trīs kaujas kuģi, kas lobīja Roi-Namur un blakus esošās salas. 17. un 18. februārī darba grupa, kurā tagad ir deviņi pārvadātāji, veica reidus pret Japānas bastionu Trukā un 20. dienā pret Jaluitas atolu.

Kaudze pēc tam aizbrauca no Klusā okeāna centrālās daļas uz Pērlhārboru un uz ASV rietumu krastu. Viņai tika veikts kapitālais remonts un jūrā tika veikti izmēģinājumi no 11. marta līdz 22. jūnijam, kad viņa nosvēra enkuru Pērlhārborai un Milnas līcim.

Kaudze 15. jūlijā ieradās Milna līcī un sāka darbību kā TG 76.7 vienība. Viņa iekļāva mīnu lauku pie Veikas, Jaungvinejā, un naktī uz 31. augustu un 1. septembri lobīja Kairiru salu Vewak rajonā. Kaudze bija daļa no uzbrukuma spēkiem, kas 15. septembrī nosēdināja karaspēku Morotai, Ziemeļmolukā.

Kaudze tika pievienots TG 78.4, kas 17. oktobrī iebrauca Leites līcī. Nākamās divas dienas viņa pavadīja, veicot ugunsgrēka atbalstu Dinagatas salas nosēšanās zonā. 20. datumā viņa kopā ar Langu un pieciem JM veica mīnu slaucīšanas operācijas un sniedza atbalstu pretgaisa kuģiem, nosēžoties Filipīnās Pinaonas salā.

Kaudze, ar TG 78.5, saražots no Sansaporas, Jaungvinejā, 1944. gada 30. decembrī devās uz Lingajenas līci, lai atbalstītu uzbrukumu un nosēšanos Lizonas "Zilajā pludmalē". Laikā no 1945. gada 5. līdz 12. janvārim viņa nodrošināja pretzemūdeņu un pretgaisa kuģu segumu dažādām vienībām un izsauca uguni pludmalēs. Kaudze nākamās trīs nedēļas pavadīja, pavadot karavānas starp Leitu un Lingajenas līci.

1945. gada 8. februārī, Kaudze izbrauca no Sanpedro uz Zālamana salām un uzturēšanas, apmācības, loģistikas un vingrinājumu periodam, kas ilga līdz marta vidum. Viņa 15. nedēļu kuģoja no Purvja līča, pietauvojoties pie Ulithi, un 27. martā tvaicēja Ryūkyūs ar TF 53. Kaudze aprīlī, "L-dienā", ieradās pie Okinavas un sāka uzticētos pienākumus kā pretzemūdeņu un pretgaisa kuģi. Nākamajās divās dienās bija daudz ienaidnieka lidmašīnu, un viņa apšaudīja vairākas. Piektajā dienā viņa tika pavēlēta uz Saipanu un no turienes uz Uliti, kur 13. aprīlī pievienojās TU 94.18.12 atgriešanās reisam uz Okinavu.

Ierodoties Hagushi 21. Kaudze tika iecelts patrulēšanas dienestā uz rietumiem no Zampa Misaki uz atlikušo mēnesi. Pēc tam maijā un jūnija sākumā viņa patrulēja uz dienvidaustrumiem no Okinavas, lai aptvertu Sakasima grupu.

Kaudze ziņots Luisvila 1945. gada 15. jūnijā un tika novirzīts, lai pārraudzītu šo kuģi uz Pērlhārboru. Kaudze ceļā bija problēmas ar apkures katlu, kas lika viņai līdz jūlija beigām iegūt piedāvājumu Pērlhārborā. Viņa izcēlās no Pērles 27. datumā Eniwetok, Saipan, Okinawa un Guam. 28. augustā viņa devās ceļā no Guamas uz Trukas atolu kopā ar brigādes ģenerāli Leo Hermle (USMC) un dažādiem citiem jūras spēkiem un jūras korpusa virsniekiem uz iepriekšēju konferenci ar Japānas militārajām iestādēm par savu spēku nodošanu. Konference notika 30. augustā, un Kaudze nogādāja japāņu virsniekus un civiliedzīvotājus uz Guamu, kuriem bija jāpiedalās kapitulācijā. Viņa palika Marianās, līdz 16. septembrī lika Ivo Džimai. Kaudze atvieglots Cummings 19. septembrī Haha Džimā kā Jūras okupācijas spēku komandieris. Viņa atgriezās Marianās un palika šajā apgabalā līdz 15. decembrim, kad nosvēra enkuru Pērlhārborai un rietumu krastam.

Kaudze ieradās Sandjego 1945. gada 30. decembrī, lai atbrīvotu un samazinātu savu personālu. Pēc divām nedēļām viņa kuģoja uz Pērlhārboru un galīgo iznīcināšanu. Viņa tika norīkota Apvienotajā darba grupā 1 kā mērķis operācijai Crossroads - atombumbas izmēģinājumi, kas notiks Māršala salās. Kaudze ieradās Bikini atolā 1946. gada 29. maijā. Viņa izdzīvoja jūlija un augusta spridzekļu izmēģinājumos un 1946. gada 29. augustā tika pārtraukta ekspluatācijā Maršalos. Kaudze 1948. gada 24. aprīlī netālu no Kvajaleinas tika nogremdēts apšaudē un 28. maijā tika izsvītrots no Jūras spēku saraksta.


Vēsture

Kaudze 1937. gada 25. jūnijā nolika Norfolkas Navy Yard, Portsmuta, Virdžīnija, 1938. gada 5. maijā, kuru sponsorēja Miss Mary Teresa Stack, un kuru pasūtīja 1939. gada 20. novembrī komandiera komandiera leitnanta Isaiah Olch vadībā.

Pēc satricinājuma, kas ilga līdz 1940. gada 4. aprīlim, ieskaitot kruīzu uz Rietumindiju un Riodežaneiro, Kaudze devās uz rietumu krastu un no turienes uz Pērlhārboru, kur kopā ar Klusā okeāna floti darbojās līdz 1941. gada jūnijam. Pēc tam viņa atgriezās austrumu krastā, lai veiktu kapitālo remontu Filadelfijas Jūras spēku pagalmā. Kaudze novembra beigās kopā ar Neitralitātes patruļu sāka patrulēt Bermudu salās. Pēc ASV iestāšanās Otrajā pasaules karā, Kaudze turpināja patrulēt Karību jūras reģionā līdz 22. decembrim, kad viņa tika norīkota pavadīt Lapsene no Bermudu salas līdz Norfolkai, Virdžīnijas štatā.

28. datumā viņa kuģoja no Norfolkas kā ekrāns Garā sala, Viņa ieradās Kasko līcī, Maine, divas dienas vēlāk. Viņa uzpildīja degvielu un devās uz Argentīnu ekrānā Long Island un Filadelfija.

Ierodoties Argentīnā 1942. gada Jaunajā gadā, viņa tika norīkota patrulēt. 1942. gada 15. janvārī viņa no SS paņēma divus izdzīvojušos Bay Rose kas iepriekšējā naktī tika izkalpota no sacīkšu raga.

No 17. līdz 24. janvārim, Kaudze pavadīja karavānu, kas uz Īriju pārvadāja pirmo amerikāņu ekspedīcijas spēku karaspēku. Ceļā no Hvalfjörður uz Reikjaviku, Islandi, 29. janvārī viņa tika pasūtīta zemūdenes slaucīšanai pēc USCGC  Aleksandrs Hamiltons, kas strādāja ar darba grupu (TF) 15, tika torpēdēta. Tvaicēšana ar 25 mezgliem nakts slaucīšanas laikā, Kaudze ieraudzīja zemūdeni netālu no klāja. Viņa atgriezās vietā, kur tā bija redzēta, un veica divus dziļuma lādēšanas uzbrukumus skaņas kontaktam. Sterett ieradās palīgā un arī veica divus uzbrukumus. Zemūdene U-132 cieta no dīzeļkompresora bojājumiem un bija spiesta atgriezties Francijā remontam.

Kaudze 31. janvārī izbrauca no Islandes un darbojās no Kasko līča līdz 17. martam. Tajā rītā, patrulējot bez redzamības, viņa sadūrās Lapsene. Tā kā viņas ugunsdzēsēju istaba numur viens bija pilnībā applūdusi, viņa tvaicēja uz Filadelfijas Jūras spēku pagalmu un līdz maijam veica remontu.

5. jūnijā, Kaudze pievienojās TF 37, kas sastāv no Lapsene, Quincy, San Juan, Langs, Vilsons, Buchanan, un Farenholts un devās uz Sandjego, Kalifornijā. Spēki ieradās tur 19. jūnijā, tika pārveidoti par TF 18 un 25. dienā tika pasūtīti uz Nuku ʻ alofa, Tongatapu salā. Ierodoties 18. jūlijā, kuģi piecas dienas gatavojās kaujai un devās uz iebrukumu Gvadalkanālā, Zālamana salās.

Kaudze ar iznīcinātāju eskadronu (DesRon) 12 pārklāja Gvadalkanāla-Tulagi desantus un pēc tam tika norīkots neatkarīgs eskorta un patruļas pienākums Gvadalkanāla apgabalā. 1943. gada 16. janvārī viņai tika pavēlēts atgriezties rietumu krastā caur Pērlhārboru, lai iegūtu pagalmu. Kaudze 2. februārī ienāca Mare salas flotes pagalmā. Pēc remonta, kapitālā remonta un izmēģinājumiem pa jūru viņa devās 23. dienā, lai pavadītu SS Matsonija uz Pērlhārboru un tālāk uz Efate, Ņūhebrīdu salās.

Kaudze darbojās no Efate no 20. aprīļa līdz maija beigām. Šajā laikā viņa veica vairākas patruļas pie Gvadalkanāla. Pēc tam viņa pārmeklēja Merilenda kas aptver dienvidu piegādes ceļus. Piešķirta TF 31 jūlijā un augustā, viņai bija pirmā iespēja "izvilkt to" kopā ar ienaidnieku. Kaudze jūlijā netālu no Ņūdžordžijas salas bija Japānas lidmašīnu uzbrukums. Naktī no 6. uz 7. augustu, tā sauktajā Vella līča kaujā, Kaudze, kopā ar citām uzdevumu grupas (TG) 31.2 vienībām meklēja ienaidnieka satiksmi Gizo un Kolombangaras salā. 2335, Dunlap ziņoja, ka viņa ir izveidojusi radaru kontaktu 19 000 jardu attālumā. Grupa izsekoja ienaidnieku un identificēja tos kā četrus kuģus kolonnā. Amerikāņu kuģi atklāja kauju ar veiksmīgu torpēdu uzbrukumu, kam sekoja šaušana un vairāk torpēdu. Tā rezultātā nogrima trīs japāņu iznīcinātāji, Arashi, Hagikaze, un Kawakaze, un sabojāt ceturto. Iznīcinātāji bija piekrauti ar karaspēku, kas bija paredzēts nolaisties Kolombangarā kā papildinājums turienes japāņu garnizonam. Amerikāņu zaudējumi nebija, un uzdevumu grupa devās pensijā uz Tulagi.

Kaudze pievienojās TF 38, lai novembrī piedalītos reidos pret Rabaulu. 11. datumā jau tika uzsākti divi pārvadātāju uzbrukumi, kad radars uztvēra ienākošo ratiņu lidojumu. Faktiskais uzbrukums sākās 1355. gadā, kad Kaudze sāka šaut uz 20 Valsu grupu, kas ieradās viņas labajā priekšgalā. Pēc tam darba grupa nepārtraukti apšaudīja pretgaisa kuģus pret visu veidu japāņu lidmašīnām. Uzbrukuma spēki bija aptuveni 90 lidmašīnas. Kaudze notriekts viens un tika nogalināti vēl divi cilvēki.

Kaudze pēc tam uzbrukuma un desantu laikā Taravā un Makina salā Gilbertos darbojās ar TG 50.4. Viņa bija grupas vienība, kas pārbaudīja pārvadātājus, kas nodrošināja desantnieku kaujas segumu, kad ienaidnieka bumbvedēji tam uzbruka 20. novembrī, izkraušanas dienā.

Kaudze pēc tam tvaicēja uz rietumiem no Gilbertiem, lai piedalītos Nauru salas kombinētajā gaisa un krasta bombardēšanā 1943. gada 8. decembrī.

1944. gada janvāra beigās un februāra sākumā, Kaudze, kā daļa no TF 58, piedalījās Kwajalein un Majuro atolu bombardēšanā un uzbrukumā Māršala. Viņa bija viena no piecām iznīcinātājām Bombardēšanas atbalsta grupā, kurā bija trīs kaujas kuģi, kas lobīja Roi-Namur un blakus esošās salas. 17. un 18. februārī darba grupa, kurā tagad ir deviņi pārvadātāji, veica reidus pret Japānas bastionu Trukā un 20. dienā pret Jaluitas atolu.

Kaudze pēc tam aizbrauca no Klusā okeāna centrālās daļas uz Pērlhārboru un uz ASV rietumu krastu. Viņai tika veikts kapitālais remonts un notika jūras izmēģinājumi no 11. marta līdz 22. jūnijam, kad viņa nosvēra enkuru Pērlhārborai un Milnas līcim.

Kaudze 15. jūlijā ieradās Milna līcī un sāka darbību kā TG 76.7 vienība. Viņa novietoja mīnu lauku pie Veikas, Jaungvinejā, un naktī uz 31. augustu un 1. septembri lobīja Kairiru salu Vewak rajonā. Kaudze bija daļa no uzbrukuma spēkiem, kas 15. septembrī nosēdināja karaspēku Morotai, Ziemeļmolukā.

Kaudze tika pievienots TG 78.4, kas 17. oktobrī iebrauca Leites līcī. Nākamās divas dienas viņa pavadīja, veicot ugunsgrēka atbalstu Dinagatas salas nosēšanās zonā. 20. datumā viņa kopā ar Langu un pieciem JM veica mīnu slaucīšanas operācijas un sniedza atbalstu pretgaisa kuģiem, nosēžoties Filipīnās Pinaonas salā.

Kaudze, ar TG 78.5, saražots no Sansaporas, Jaungvinejā, 1944. gada 30. decembrī devās uz Lingajenas līci, lai atbalstītu uzbrukumu un nosēšanos Lizonas "Zilajā pludmalē". Laikā no 1945. gada 5. līdz 12. janvārim viņa nodrošināja pretzemūdeņu un pretgaisa kuģu segumu dažādām vienībām un izsauca uguni pludmalēs. Kaudze nākamās trīs nedēļas pavadīja, pavadot karavānas starp Leitu un Lingajenas līci.

1945. gada 8. februārī, Kaudze izbrauca no Sanpedro uz Zālamana salām un uzturēšanas, apmācības, loģistikas un vingrinājumu periodam, kas ilga līdz marta vidum. Viņa 15. nedēļu kuģoja no Purvja līča, pietauvojoties pie Ulithi, un 27. martā tvaicēja Ryūkyūs ar TF 53. Kaudze ieradās no Okinavas 1. aprīlī, "L-dienā", un sāka uzticētos pienākumus kā pretzemūdeņu un pretgaisa kuģi. Nākamajās divās dienās bija daudz ienaidnieka lidmašīnu, un viņa apšaudīja vairākas. Piektajā dienā viņa tika pavēlēta uz Saipanu un no turienes uz Uliti, kur 13. aprīlī pievienojās TU 94.18.12 atgriešanās reisam uz Okinavu.

Ierodoties Hagushi 21. Kaudze tika iecelts patrulēšanas dienestā uz rietumiem no Zampa Misaki uz atlikušo mēnesi. Pēc tam maijā un jūnija sākumā viņa patrulēja uz dienvidaustrumiem no Okinavas, lai aptvertu Sakasima grupu.

Kaudze ziņots Luisvila 1945. gada 15. jūnijā un tika novirzīts, lai pārbaudītu šo kuģi uz Pērlhārboru. Kaudze ceļā bija problēmas ar apkures katlu, kas lika viņai līdz jūlija beigām iegūt piedāvājumu Pērlhārborā. Viņa izcēlās no Pērles 27. datumā Eniwetok, Saipan, Okinawa un Guam. 28. augustā viņa kopā ar brigādes ģenerāli Leo Hermle (USMC) un dažādiem citiem Jūras spēku un jūras korpusa virsniekiem bija ceļā no Guamas uz Trukas atolu, lai nokļūtu uz iepriekšējas konferences ar Japānas militārajām iestādēm par savu spēku nodošanu. Konference notika 30. augustā, un Kaudze nogādāja japāņu virsniekus un civiliedzīvotājus uz Guamu, kuriem bija jāpiedalās kapitulācijā. Viņa palika Marianās, līdz 16. septembrī lika Ivo Džimai. Kaudze atvieglots Cummings 19. septembrī Haha Džimā kā Jūras okupācijas spēku komandieris. Viņa atgriezās Marianās un palika šajā apgabalā līdz 15. decembrim, kad nosvēra enkuru Pērlhārborai un rietumu krastam.

Kaudze ieradās Sandjego 1945. gada 30. decembrī, lai atbrīvotu un samazinātu personālu. Pēc divām nedēļām viņa kuģoja uz Pērlhārboru un galīgo iznīcināšanu. Viņa tika norīkota Apvienotajā darba grupā 1 kā mērķis operācijai Crossroads - atombumbas izmēģinājumi, kas notiks Māršala salās. Kaudze arrived at Bikini Atoll on 29 May 1946. She survived the bomb tests of July and August and was decommissioned in the Marshalls on 29 August 1946. Kaudze was sunk by gunfire near Kwajalein on 24 April 1948 and struck from the Navy List on 28 May.


Destroyers

The drawing for Design 31/11D dated March 1, 1944, for the Sims class destroyers, but was also used by some Benhams class destroyers. The specified vertical colors were Measure 31: dull black (BK), ocean gray (5-O) and haze gray (5-H). Measure 32 would substitute light gray (5-L) for haze gray.

The first drawing for Design 11D was attached to the July 15, 1943, memo to PacFleet for Benson klase. This design was drawn up for the Baklijsclass destroyer escorts on December 22, 1943. This design for the Baklijs destroyer escorts had its patterns almost reversed port and starboard to generate the patterns for both Flečers un Sims in March 1944 the prominent panel of the Flečers port bow was on the Baklijs starboard bow. An “experimental” version of this design was also sent to the battleship USS Indiana (BB-58) on September 16, 1943, and worn by her by October.


Stack DD- 406 - History

ASV STACK
COMMISIONED
NORFOLK, VA.
NAVY YARD
FIRST DAY POSTAL SERVICE

A COHEN - TUCHINSKY CACHET
1913 N. 33rd STREET
PHILADELPHIA, PA.

AL COHEN RCD 247
1913 N. 33rd ST.
PHILA., PA.

The cover or envelope measures 6-1/2'' x 3-5/8''. It appears to be in excellent condition as pictured. Below here, for reference, is a short History of the U.S.S. Stack:

ASV Stack (DD - 406)
No Vikipēdijas, bezmaksas enciklopēdijas

Namesake: Edward Stack
Builder: Norfolk Navy Yard
Laid down: 25 June 1937
Launched: 5 May 1938
Commissioned: 20 November 1939
Decommissioned: 29 August 1946
Struck: 28 May 1948
Fate: sunk 24 April 1948

Vispārīgās īpašības
Class and type: Benham class destroyer
Displacement: 1500 tons
Length: 341 feet 4 inches
Beam: 35 feet 6 inches
Draft: 14 feet 4 inches
Propulsion: 50,000 shp Westinghouse Geared Turbines, 2 propeller s
Speed: 36.5 knots
Complement: 176 officers and enlisted men
Armament: 4 - 5 inch/38 guns (12 cm), 16 - 21 inch torpedo tubes

ASV Stack (DD-406) was a Benham class destroyer in the United States Navy. She was named for Edward Stack. Stack was laid down on 25 June 1937 by the Norfolk Navy Yard, Portsmouth, Virginia launched on 5 May 1938 sponsored by Miss Mary Teresa Stack and commissioned on 20 November 1939, Lieutenant Commander Isaiah Olch in command.

Following shakedown which lasted until 4 April 1940, including a cruise to the West Indies and Rio de Janeiro, Stack proceeded to the west coast and thence to Pearl Harbor where she operated with the Pacific Fleet until June 1941. She then returned to the east coast for an overhaul at the Philadelphia Navy Yard. Stack began patrolling off Bermuda late in November with the Neutrality Patrol. After the United States entered World War II, Stack continued to patrol in the Caribbean until 22 December when she was assigned to escort the U.S.S. Wasp from Bermuda to Norfolk, Virginia. On the 28th, she sailed from Norfolk as screen for Long Island, She arrived at Casco Bay, Maine, two days later. She refueled and got underway for Argentina in the screen for Long Island and Philadelphia.

Arriving in Argentia on New Year's Day 1942, she was assigned to patrol duty. On 15 January 1942, she picked up two survivors from S.S. Bay Rose which had been torpedoed the night before off Cape Race. From 17 to 24 January, Stack escorted a convoy which was transporting the first American Expeditionary Force troops to Ireland. En route from Hvalfj r ur to Reykjav k, Iceland, on 29 January, she was ordered on a submarine sweep after the USCGC Alexander Hamilton, operating with Task Force (TF) 15, was torpedoed. Steaming at 25 knots on a night sweep, Stack sighted a submarine close aboard. She returned to the point where it had been seen and made two depth charge attacks on sound contact. Sterett came to assist and also made two attacks. The submarine, U-132, suffered damage to a diesel compressor and was forced to return to France for repairs.

Stack departed Iceland on 31 January and operated out of Casco Bay until 17 March. That morning, patrolling with zero visibility, she collided with the U.S.S. Wasp. Since her number one fireroom was completely flooded, she steamed to the Philadelphia Navy Yard and underwent repairs until May. On 5 June, Stack joined TF 37 consisting of Wasp, Quincy, San Juan, Lang, Wilson, Buchanan, and Farenholt and headed for San Diego, California. The force arrived there on 19 June, was redesignated TF 18, and ordered to Nuku alofa, Tongatapu Island, on the 25th. Arriving on 18 July, the ships spent five days preparing for battle, and sailed for the invasion of Guadalcanal, Solomon Islands.

Stack covered the Guadalcanal-Tulagi landings with Destroyer Squadron (DesRon) 12 and was then assigned independent escort and patrol duty in the Guadalcanal area. On 16 January 1943, she was ordered to return to the west coast, via Pearl Harbor, for yard availability. Stack entered the Mare Island Navy Yard on 2 February. Following repair, overhaul and sea trials, she sailed on the 23d to escort S.S. Matsonia to Pearl Harbor and continue on to Efate, New Hebrides Islands.

Stack operated out of Efate from 20 April until late May. During this time, she made several patrols off Guadalcanal. She then screened Maryland covering the southern supply routes. Assigned to TF 31 in July and August, she had her first opportunity to "slug it out" with the enemy. Stack was under attack by Japanese aircraft on 17 and 18 July near New Georgia Island. On the night of 6 and 7 August, in what would be known as the Battle of Vella Gulf, Stack, with other units of Task Group (TG) 31.2, was searching for enemy traffic along Gizo and Kolombangara island. At 2335, Dunlap reported that she had made radar contact at 19,000 yards. The group tracked the enemy and identified them as four ships in column. The American ships opened the battle with a successful torpedo attack, followed by gunfire and more torpedoes. This resulted in the sinking of three Japanese destroyers, Arashi, Hagikaze, and Kawakaze, and damage to the fourth. The destroyers were loaded with troops who were to have been landed at Kolombangara as reinforcements for the Japanese garrison there. There were no American losses, and the task group retired to Tulagi.

Stack joined TF 38 to participate in raids against Rabaul during November. On the 11th, two carrier attacks had already been launched when radar picked up a flight of incoming bogies. The actual attack began at 1355 when Stack commenced firing on a group of 20 Vals coming in on her starboard bow. Thereafter, antiaircraft fire was continuous from the task force against all types of Japanese planes. The attacking force numbered about 90 planes. Stack downed one and had two more probable kills.

Stack then operated with TG 50.4 during the assault and landings on Tarawa and Makin Island in the Gilberts. She was a unit of the group screening the carriers which were providing fighter cover to the landing forces, when it was attacked by enemy bombers on 20 November, the day of the landings. Stack then steamed west of the Gilberts to participate in the combined aerial and shore bombardment of Nauru Island on 8 December 1943.

In late January and early February 1944, Stack, as part of TF 58, participated in the bombardment and assault on Kwajalein and Majuro Atolls in the Marshalls. She was one of five destroyers in the Bombardment Support Group, which included three battleships, that shelled Roi-Namur and adjacent islands. On 17 and 18 February, the task force, now including nine carriers, carried out raids against the Japanese bastion at Truk and, on the 20th, against Jaluit Atoll. Stack then departed the Central Pacific for Pearl Harbor and for the west coast of the United States. She was overhauled and held sea trials from 11 March to 22 June when she weighed anchor for Pearl Harbor and Milne Bay.

Stack arrived at Milne Bay on 15 July and began operations as a unit of TG 76.7. She laid a mine field off Wewak, New Guinea, and, on the night of 31 August and 1 September, shelled Kairiru Island in the Wewak area. Stack was part of the assault force that landed troops on Morotai, North Moluccas, on 15 September. Stack was attached to TG 78.4 which entered Leyte Gulf on 17 October. She spent the next two days performing pin point fire support in the Dinagat Island landing area. On the 20th, she, in company with Lang and five YM's, performed mine sweeping operations and provided antiaircraft support for landings in the Philippines on Pin aon Island.

Stack, with TG 78.5, sortied from Sansapor, New Guinea, on 30 December 1944 bound for Lingayen Gulf to support the assault and landing at ''Blue Beach'', Luzon. During the period from 5 to 12 January 1945, she provided antisubmarine and antiaircraft cover for various units and call fire on the beaches. Stack spent the next three weeks escorting convoys between Leyte and Lingayen Gulfs.

On 8 February, 1945, Stack departed San Pedro for the Solomon Islands and a period of upkeep, training, logistics, and exercises which were to last until mid March. She sailed from Purvis Bay on the 15th moored at Ulithi for a week and, on 27 March, steamed for the Ry?ky?s with TF 53. Stack arrived off Okinawa on 1 April, ''L-Day'', and began her assigned duties as an antisubmarine and antiaircraft patrol ship. There were numerous enemy planes the next two days, and she fired on several. On the 5th, she was ordered to Saipan and thence to Ulithi where she joined TU 94.18.12 on 13 April for the return voyage to Okinawa. Arriving at Hagushi on the 21st, Stack was assigned to patrol duty west of Zampa Misaki for the remainder of the month. She then patrolled southeast of Okinawa to cover the Sakashima Group during May and early June.

Stack reported to Louisville on 15 June 1945 and was directed to screen that vessel to Pearl Harbor. Stack had boiler trouble en route which forced her to undergo tender availability at Pearl Harbor until late July. She stood out of Pearl on the 27th underway for Eniwetok, Saipan, Okinawa, and Guam. On 28 August, she was en route from Guam to Truk Atoll with Brigadier General Leo Hermle, USMC, and various other Navy and Marine Corps officers on board for a preliminary conference with Japanese military authorities regarding the surrender their forces. The conference was held on 30 August, and Stack transported the Japanese officers and civilians to Guam who were to take part in the surrender. She remained in the Marianas until ordered to Iwo Jima on 16 September. Stack relieved Cummings on 19 September, at Haha Jima, as Commander, Naval Occupation Forces. She returned to the Marianas and remained in the area until 15 December when she weighed anchor for Pearl Harbor and the west coast.

Liktenis
Stack arrived at San Diego on 30 December 1945 for stripping and reduction of her personnel. She sailed two weeks later for Pearl Harbor and ultimate disposal. She was assigned to Joint Task Force 1 as a target for Operation Crossroads, the atomic bomb tests to be held in the Marshall Islands. Stack arrived at Bikini Atoll on 29 May 1946. She survived the bomb tests of July and August and was decommissioned in the Marshalls on 29 August 1946. Stack was sunk by gunfire near Kwajalein on 24 April 1948 and struck from the Navy List on 28 May.


Mlc lc

Kaudze được đặt lườn tại Xưởng hải quân Norfolk ở Portsmouth, Virginia vào ngày 25 tháng 6 năm 1937. Nó được hạ thủy vào ngày 5 tháng 5 năm 1938 được đỡ đầu bởi cô Mary Teresa Stack và được đưa ra hoạt động vào ngày 20 tháng 11 năm 1939 dưới quyền chỉ huy của Thiếu tá Hải quân Isaiah Olch.

Trước chiến tranh Sửa đổi

Sau chuyến đi chạy thử máy vốn kéo dài đến ngày 4 tháng 4 năm 1940, bao gồm một chuyến đi đến Tây Ấn và Rio de Janeiro, Brazil, Kaudze đi sang vùng bờ Tây, rồi tiếp tục đi đến Trân Châu Cảng, nơi nó hoạt động cùng Hạm đội Thái Bình Dương cho đến tháng 6 năm 1941. Sau đó nó quay trở lại vùng bờ Đông cho một đợt đại tu tại Xưởng hải quân Philadelphia, rồi bắt đầu các hoạt động Tuần tra Trung lập ngoài khơi Bermuda từ cuối tháng 11.

Thế Chiến II Sửa đổi

1941-1942 Sửa đổi

Sau khi Hoa Kỳ chính thức tham chiến do việc Nhật Bản bất ngờ tấn công Trân Châu Cảng vào ngày 7 tháng 12 năm 1941, Kaudze tiếp tục tuần tra tại vùng biển Caribe cho đến ngày 22 tháng 12, khi nó được phân công hộ tống tàu sân bay Lapsene đi từ Bermuda đến Norfolk, Virginia. Vào ngày 28 tháng 12, nó khởi hành từ Norfolk trong thành phần bảo vệ cho tàu sân bay hộ tống Garā sala, đi đến Casco Bay, Maine hai ngày sau đó. Nó được tiếp nhiên liệu để rồi lên đường hướng đến Argentia trong thành phần hộ tống cho Garā sala và tàu tuần dương hạng nhẹ Filadelfija. Đi đến vào ngày đầu năm mới 1942, nó được phân công nhiệm vụ tuần tra. Vào ngày 15 tháng 1 năm 1942, nó vớt được hai người sống sót từ chiếc SS Bay Rose vốn bị đắm do trúng ngư lôi ngoài khơi Cape Race một đêm trước đó.

Từ ngày 17 đến ngày 24 tháng 1, Kaudze hộ tống một đoàn tàu vận tải chuyển Lực lượng Viễn chinh Hoa Kỳ lần đầu tiên đi đến Iceland. Trên đường đi từ Hvalfjörður đến Reykjavík, Iceland vào ngày 29 tháng 1, nó được lệnh tham gia một cuộc càn quét chống tàu ngầm sau khi chiếc tàu tuần duyên USCGC Alexander Hamilton hoạt động cùng với Lực lượng Đặc nhiệm 15 bị trúng ngư lôi. Di chuyển ở vận tốc 25 hải lý trên giờ (46 km/h) trong một cuộc càn quét đêm, Kaudze phát hiện một tàu ngầm đối phương, quay trở lại điểm phát hiện và tấn công hai lượt mìn sâu. Tàu khu trục Sterett cũng tiến đến trợ giúp và cũng thực hiện hai lượt tấn công. Chiếc tàu ngầm đối phương U-132 bị hỏng máy nén động cơ diesel và bị buộc phải quay về Pháp để sửa chữa.

Kaudze rời Iceland vào ngày 31 tháng 1 và hoạt động ngoài khơi Casco Bay cho đến ngày 17 tháng 3. Sáng hôm đó, tuần tra với tầm nhìn hầu như bằng không, nó mắc tai nạn va chạm với tàu sân bay Lapsene. Do phòng nồi hơi số 1 hoàn toàn bị ngập nước, nó phải đi đến Xưởng hải quân Philadelphia và được sửa chữa cho đến tháng 5. Vào ngày 5 tháng 6, nó gia nhập Lực lượng Đặc nhiệm 37, vốn còn bao gồm Lapsene, Quincy, San Juan, Lang, Vilsons, Buchanan cùng Farenholt, và lên đường hướng sang San Diego, California. Lực lượng đến nơi vào ngày 19 tháng 6, được đổi tên thành Lực lượng Đặc nhiệm 18, và khởi hành đi Nukuʻalofa thuộc đảo Tongatapu vào ngày 25 tháng 6. Đến nơi vào ngày 18 tháng 7, các con tàu trải qua năm ngày chuẩn bị cho chiến trận, rồi lên đường cho chiến dịch chiếm đóng Guadalcanal thuộc quần đảo Solomon. Chiếc tàu khu trục đã hỗ trợ cho việc đổ bộ lên Guadalcanal-Tulagi cùng với Đội khu trục 12, và được phân những nhiệm vụ tuần tra và hộ tống độc lập tại khu vực Guadalcanal.

1943 Sửa đổi

Vào ngày 16 tháng 1 năm 1943, Kaudze được lệnh quay trở về vùng bờ Tây ngang qua Trân Châu Cảng để bảo trì và sửa chữa, đi vào Xưởng hải quân Mare Island vào ngày 2 tháng 2. Sau khi được sửa chữa, đại tu và chạy thử máy, nó lên đường vào ngày 23 tháng 2 hộ tống cho chiếc SS Matsonia đi Trân Châu Cảng, và tiếp tục đi đến Efate thuộc quần đảo New Hebrides. Nó hoạt động ngoài khơi Efate từ ngày 20 tháng 4 cho đến cuối tháng 5, thực hiện nhiều cuộc tuần tra ngoài khơi Guadalcanal. Nó sau đó hộ tống cho thiết giáp hạm Merilenda bảo vệ tuyến đường hàng hải tiếp liệu phía Nam.

Được phân về Lực lượng Đặc nhiệm 31 trong tháng 7 và tháng 8, Kaudze chịu đựng sự tấn công của máy bay Nhật Bản vào các ngày 17 và 18 tháng 7 gần đảo New Georgia. Trong đêm 6-7 tháng 8, trong khuôn khổ Trận chiến vịnh Vella, nó cùng các đơn vị khác của Đội đặc nhiệm 31.2 đang truy tìm tàu bè đối phương dọc theo các đảo Gizo và Kolombangara, khi vào lúc 23 giờ 35 phút, tàu khu trục Dunlap bắt được tín hiệu lạ trên radar ở khoảng cách 19.000 thước Anh (17.000 m). Đội đặc nhiệm đã dõi theo mục tiêu, nhận định chúng là bốn tàu đi theo đội hình hàng dọc. Phía Hoa Kỳ mở màn trận chiến bằng đợt phóng ngư lôi thành công, tiếp nối bởi hải pháo và thêm những ngư lôi khác, đưa đến việc đánh chìm ba tàu khu trục Arashi, HagikazeKawakaze, và làm hư hại chiếc thứ tư Shigure, vốn phải rút lui hết tốc độ về Buin. Các tàu đối phương đang chuyên chở binh lính để đổ bộ lên Kolombangara nhằm tăng cường cho lực lượng đồn trú tại đây. Lực lượng Hoa Kỳ không bị thiệt hại, và họ rút lui về Tulagi sau đó.

Kaudze gia nhập Lực lượng Đặc nhiệm 38 để tham gia cuộc không kích xuống Rabaul vào tháng 11. Vào ngày 11 tháng 11, hai đợt tấn công từ tàu sân bay đã xuất phát khi màn hình radar phát hiện những máy bay đối phương đang đến gần. Trận chiến thực sự diễn ra lúc 13 giờ 55 phút, khi chiếc tàu khu trục nổ súng vào một nhóm 20 chiếc máy bay ném bom bổ nhào Aichi D3A "Val" bay đến từ mạn phải phía mũi. Sau đó, toàn lực lượng dựng màn hỏa lực phòng không nhắm vào đủ loại máy bay đối phương, vốn tổng cộng lên đến khoảng 90 máy bay. Nó đã chắc chắn bắn rơi một chiếc và có thể đã bắn rơi hai chiếc khác. Sau đó Kaudze hoạt động cùng Đội đặc nhiệm 50.4 trong cuộc tấn công và đổ bộ lên các đảo Tarawa và Makin thuộc quần đảo Gilbert. Nó thuộc đơn vị hộ tống cho các tàu sân bay làm nhiệm vụ bảo vệ trên không cho cuộc đổ bộ, khi họ bị máy bay ném bom đối phương tấn công vào ngày đổ bộ 20 tháng 11. Sau đó nó di chuyển về phía Tây quần đảo Gilbert để tham gia cuộc tấn công phối hợp không kích và bắn phá đảo Nauru vào ngày 8 tháng 12.

1944 Sửa đổi

Vào cuối tháng 1 và đầu tháng 2 năm 1944, trong thành phần Lực lượng Đặc nhiệm 58, Kaudze đã tham gia cuộc tấn công và đổ bộ lên các đảo san hô Kwajalein và Majuro thuộc quần đảo Marshall. Nó nằm trong số năm tàu khu trục thuộc Đội Bắn phá Hỗ trợ vốn còn bao gồm ba thiết giáp hạm, đã tiến hành bắn phá Roi-Namur và các đảo lân cận. Vào các ngày 17 và 18 tháng 2, lực lượng đặc nhiệm, giờ đây bao gồm chín tàu sân bay, bắn phá căn cứ chủ lực của quân Nhật tại Truk, và vào ngày 20 tháng 2 xuống đảo san hô Jaluit. Sau đó Kaudze rời khu vực Trung tâm Thái Bình Dương để quay về Trân Châu Cảng, rồi đi đến vùng bờ Tây. Nó được đại tu và chạy thử máy từ ngày 11 tháng 3 đến ngày 22 tháng 6, rồi lên đường đi Trân Châu Cảng.

Kaudze đi đến vịnh Milne vào ngày 15 tháng 7, và bắt đầu hoạt động như một đơn vị thuộc Đội đặc nhiệm 76.7. Nó đã rải một bãi mìn ngoài khơi Wewak, New Guinea, và trong đêm 31 tháng 8-1 tháng 9 đã bắn phá đảo Kairiru và khu vực Wewak. Nó nằm trong lực lượng tấn công đã đổ bộ lên Morotai, Bắc Moluccas vào ngày 15 tháng 9. Sau đó nó được điều sang Đội đặc nhiệm 78.4 và đi đến vịnh Leyte vào ngày 17 tháng 10. Trong hai ngày tiếp theo, nó hỗ trợ hỏa lực chính xác cho khu vực đổ bộ tại đảo Dinagat, và vào ngày 20 tháng 10, nó cùng với Lang và năm tàu quét mìn khác đã hoạt động quét mìn và hỗ trợ phòng không cho cuộc đổ bộ lên đảo Pinaon thuộc quần đảo Philippine.

1945 Sửa đổi

Kaudze cùng với Đội đặc nhiệm 78.5 khởi hành từ Sansapor, New Guinea vào ngày 30 tháng 12 năm 1944 để hướng đến vịnh Lingayen hỗ trợ cho cuộc tấn công và đổ bộ lên "bãi Blue", Luzon. Trong giai đoạn từ ngày 5 đến ngày 12 tháng 1 năm 1945, nó tuần tra chống tàu ngầm và bảo vệ phòng không cho nhiều đơn vị, cũng như bắn pháo hỗ trợ lên bãi đổ bộ. Nó trải qua ba tuần lễ tiếp theo hộ tống các đoàn tàu vận tải đi lại giữa Leyte và vịnh Lingayen.

Vào ngày 8 tháng 2, Kaudze rời San Pedro để đi quần đảo Solomon cho một giai đoạn bảo trì, huấn luyện, tiếp liệu và thực hành kéo dài cho đến giữa tháng 3. Nó khởi hành từ vịnh Purvis vào ngày 15 tháng 3, neo đậu tại Ulithi trong một tuần, và vào ngày 27 tháng 3 đã lên đường đi sang quần đảo Ryūkyū cùng Lực lượng Đặc nhiệm 53. Nó đi đến ngoài khơi Okinawa vào ngày 1 tháng 4, bắt đầu làm nhiệm vụ một tàu tuần tra chống tàu ngầm và phòng không. Nhiều máy bay đối phương đã tấn công trong hai ngày tiếp theo, và nó đã phải tác chiến phòng không liên tục. Đến ngày 5 tháng 3, nó được lệnh đi đến Saipan rồi đi đến Ulithi, nơi nó gia nhập Đơn vị Đặc nhiệm 94.18.12 vào ngày 13 tháng 4, rồi quay trở lại Okinawa. Đi đến Hagushi vào ngày 21 tháng 4, nó được phân nhiệm vụ tuần tra về phía Tây Zampa Misaki trong thời gian còn lại của tháng. Sau đó nó tuần tra khu vực Đông Nam Okinawa bảo vệ cho Đội Sakashima trong tháng 5 và đầu tháng 6.

Kaudze gia nhập cùng tàu tuần dương hạng nặng Luisvila vào ngày 15 tháng 6 để hộ tống nó đi đến Trân Châu Cảng. Tuy nhiên, nó gặp trục trặc nồi hơi trên đường đi buộc nó phải được sửa chữa tại Trân Châu Cảng cho đến cuối tháng 7. Chiếc tàu khu trục khởi hành vào ngày 27 tháng 7 để đi Eniwetok, Saipan, Okinawa và Guam. Vào ngày 28 tháng 8, nó lên đường từ Guam cùng Chuẩn tướng Thủy quân Lục chiến Leo Hermle cùng nhiều sĩ quan hải quân và thủy quân lục chiến trên tàu để đi đến đảo san hô Truk, nơi có những cuộc đàm phán sơ bộ với chỉ huy quân sự có thẩm quyền của Nhật Bản về việc đầu hàng của lực lượng dưới quyền. Hội nghị được tổ chức vào ngày 30 tháng 8, và Kaudze sau đó đã đưa các giới chức quân sự và dân sự Nhật Bản đến Guam tham dự nghi thức đầu hàng. Nó tiếp tục ở lại khu vực quần đảo Mariana cho đến khi được lệnh đi đến Iwo Jima vào ngày 16 tháng 9. Nó thay phiên cho chiếc Cummings tại Haha Jima vào ngày 19 tháng 9 trong vai trò soái hạm của Tư lệnh Lực lượng Hải quân Chiếm đóng rồi quay trở về khu vực Mariana và ở lại đây cho đến ngày 15 tháng 12, khi nó nhổ neo đi Trân Châu Cảng và vùng bờ Tây.

Sau chiến tranh Sửa đổi

Kaudze về đến San Diego vào ngày 30 tháng 12 năm 1945, nơi nó được tháo dỡ vũ khí và cắt giảm nhân sự. Nó lên đường đi Trân Châu Cảng hai tuần sau đó, rồi được đưa vào Lực lượng Đặc nhiệm Kết hợp 1 để sử dụng như một mục tiêu trong Chiến dịch Crossroads, cuộc thử nghiệm bom nguyên tử tại khu vực quần đảo Marshall. Nó đi đến đảo san hô Bikini vào ngày 29 tháng 5 năm 1946 sống sót qua hai vụ nổ trên không và dưới nước vào tháng 7 và tháng 8, rồi được cho xuất biên chế vào ngày 29 tháng 8 năm 1946. Nó bị đánh chìm bằng hải pháo gần Kwajalein vào ngày 24 tháng 4 năm 1948, và tên nó được rút khỏi danh sách Đăng bạ Hải quân vào ngày 28 tháng 5 năm 1948.

Kaudze được tặng thưởng mười hai Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Chiến tranh Thế giới thứ hai.


Stack DD- 406 - History

Frank C. Hansche
December 31, 1920 - May 28, 2015

Commander Frank C. Hansche, Jr., CEC, USN (Ret.) passed away at home in Sun City West, Arizona, on May 28, 2015. His loving wife Roxanne, daughter Carolyn, and stepdaughter Shannon were with him.

Frank was 94 and died of congestive heart failure. He had struggled bravely with pneumonia for all of 2014.

Until late 2013 Frank and Roxanne traveled widely in Europe and the United States, visiting family members and friends on both coasts, playing golf, and enjoying their retirement years immensely.

In addition to Roxanne, Frank leaves behind sons Frank Charles III of Kent Washington, Carolyn Anne of Renton, and Jonathan Andrew of Portland Oregon, two grandchildren, a brother, Harry of Vero Beach, Florida and a sister June of Cleveland.

Frank had been a widower whose wife, Anne Hansche died in 1995. Roxanne was also widowed in 1995. Her late husband Victor Sparling was Frank's golfing buddy and friend for decades. Frank and Roxanne were married in 1999 and their blended families include nine children, 31 grandchildren, 37 great-grandchildren, and six great-great-grandchildren.

Frank was a warm, considerate and good-natured husband,father,friend and neighbor. All who knew him agree that he was a true gentleman. He had enormous patience and always made a person feel special and listened to what they had to say with respect. A life-long Lutheran, Frank loved his Church. He was a dedicated patriot who loved his country dearly.

Born in Ridgewood, New Jersey on December 31, 1920 to Frank and Caroline Hansche, Frank graduated from Suffern High School in Suffern, New York in 1938. At SHS he lettered in track and baseball. After graduation his congressman appointed Frank to the U.S. Naval Academy and he began plebe year in the summer of 1939. He was assigned to the 12th Company and ran cross country for the Navy. His class was accelerated and Ensign Hancshe began his first active duty tour in June 1942.

Frank's initial assignment was as an instructor in the V-12 program at Harvard right after graduation. That 3-month tour was followed by gunnery school in Norfolk. After completion he reported to the brand new Fletcher class destroyer USS Kidd (DD-661) as Assistant Gunnery and Fire Control Officer. Kidd was built at Federal Shipbuilding and Drydock Co. in Kearney, New Jersey and commissioned on 23 April 1943.

Frank was aboard during her shakedown cruise in Maine waters.

In June 1943, Kidd escorted large combatants to the Caribbean for training and chased a German pocket battleship in the North Atlantic.

That summer Kidd steamed to Pearl Harbor and joined the Pacific Fleet.
In September Kidd escorted carriers toward Wake Island. Later that month the task force took positions south of Raboul. Kidd provided gunfire support for the amphibious assault at Bougainville that began on 11 November. Kidd screened for carriers in the Gilbert Islands invasion and shot down two Japanese dive bombers. Kidd returned to Pearl on December 9 but soon left for training exercises. While several miles offshore an accidental stray shot from a nearby battleship hit the Kidd. A shell penetrated Kidd's steering compartment and went through a case of souvenirs.

The ship returned to Pearl for repairs and was out of action for 6 weeks. In January 1944, Kidd sailed again, this time as part of a carrier task force whose mission it was to invade the Marshall Islands.

In early February, Kidd bombarded the Japanese-held islands of Roi and Wotje, and anchored at Kwajalen in late February.

Frank recieved orders to begin flight training in Texas in later February 1944 and returned to sea duty in June.

He reported to USS Flusser (D-368) and assumed duties as Gunnery Officer. Flusser deployed to the South Pacific, and there guarded Truk which had been liberated earlier. The ship swept for mines and provided gunfire support. Frank was transferred to the USS Stack (Dd-406) in early 1945 and assumed duties and Executive Officer. Stack exchanged fire with enemy shore batteries but was not hit. In December 1945 Frank reported to Troy, New York where he began studies at Rensselaer Polytechnic Institute. In June 1948 he earned both Bachelor and Master of Civil Engineering degrees and transferred to the Civil Engineer Corps, known to all as the Seabees.

Frank was deployed to Guam, served on the Commanding Officer's Staff, and met Maeann("Anne")Moran, and American civilian employed at the base. They married and remained on Guam for 2 years. Stateside assignments took the family forst to the Naval Shipyard at Bremerton, then to NAD Hastings, Nebraska. In 1956 he was assigned to Naval Base Subic Bay, Philippines. A two-year tour in Washington, DC, followed and saw Frank researching alternative surfacing materials for air station runways. He and his staff develop a heat-resistant concrete mix to replace the asphalt surfaces then in wide use.

A transfer to Ocean Naval Air Station in Virginia Beach as Public Works Officer in 1961 followed. This was Commander Hansche's most enjoyable assignment, and was his final active duty station. NAS Oceana's C.O. commended him for "supervising the construction of the Station's facilities and won the respect,admiration and esteem of your shipmates".

On June 1, 1963 at NAS Oceana, Frank voluntarily retired. During his active duty service Frank was awarded the American Defense Medal, Philippine Liberation Medal, American Campaign Medal, Asiatic-Pacific Campaign Ribbon and World War II Victory Medal.

Frank began his 23-year civilian career in Walla Walla, Washington as City Engineer. After Walla Walla, Frank served the cities of Redmond and Bothell as Director of Public Works and Received several citations and resolutions for exemplary service. In 1989 Frank retired again but continued to serve as a expert witness in public works cases.

A Memorial Service of Frank's life will take place at Lord of Life Lutheran Church, 13724 West Meeker Boulevard, Sun City West, Arizona at 11:00 A.M. on Monday, June 8, 2015.

In lieu of flowers, the family requests that memorial donations be made in Frank's name to the Susan Koman for the Cure: or USS Kidd Veteran's Memorial, 305 South River Road, Baton Rouge, Louisiana 70802.

Piezīme: These obituaries are transcribed as published and are submitted by volunteers who have no connection to the families. They do not write the obituaries and have no further information other than what is posted within the obituaries. Mēs ne do personal research. For this you would have to find a volunteer who does this or hire a professional researcher.


First United Methodist Church

My wife Gerry and I were married in the First United Methodist Church Saturday morning April 22 1944. by Rev.G.G. Berger. It was a beautiful day and a beautiful church. We were married almost 65 years.Gerry went to Heaven January 27. I Hope to join her there.
God Bless you

P.S. I was at Mare Island Navy Yard at that time. Serving on the U.S.S. Stack DD 406

My wife Gerry and I were married in the First United Methodist Church Saturday morning April 22 1944. by Rev.G.G. Berger. It was a beautiful day and a beautiful church. We were married almost 65 years.Gerry went to Heaven January 27. I Hope to join her there.
God Bless you

P.S. I was at Mare Island Navy Yard at that time. Serving on the U.S.S. Stack DD 406

Wait, you're the expert.

If you've been to or used First United Methodist Church, leave a review.

It's easy, only takes a couple of minutes and you'll help thousands make an informed decision.


Skatīties video: Сами Насери на Taxi Marseille 2018. Таксует по Москве (Maijs 2022).