Stāsts

Ira Eaker

Ira Eaker



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Ira Ekers dzimis Llano, Teksasā, 1896. gada 13. aprīlī. Pirms pievienošanās ASV armijai viņš apmeklēja Dienvidaustrumu štata skolotāju koledžu Oklahomā.

Sākotnēji viņš bija kājnieku virsnieks, pirms mācījās lidot un pievienojās Amerikas Savienoto Valstu gaisa dienestam. 1929. gadā Ēkers un viņa otrais pilots Karls Spaats uzstādīja jaunu izturības rekordu pēc lidojuma vairāk nekā 150 stundas augstumā. Par šo sasniegumu viņiem tika piešķirts arī DFC.

1936. gadā Ēkers veica pirmo lidojumu visā Amerikā, pārvietojoties tikai ar instrumentiem. Viņš arī pievienojās Henrijam Arnoldam, lai uzrakstītu trīs grāmatas par lidošanu, Šī lidojošā spēle (1936), Spārnota uzvara (1941) un Armijas lidotājs (1942).

1942. gada janvārī paaugstināts par brigādes ģenerāli, Ēkers tika iecelts par 8. bumbvedēju pavēlniecību ģenerālleitnanta Karla Spaata vadībā. Viņš ieradās Anglijā 20. februārī, kur High Wycombe izveidoja ASV armijas bumbvedēju pavēlniecību.

1943. gada februārī Ēkers pārņēma ASV gaisa spēku vadītāju Alžīrijā. Ēkers kopā ar Henriju Arnoldu un Karlu Spaatu bija spēcīgs dienasgaismas uzlidojumu aizstāvis. Tikšanās laikā Kasablankā Ēkers ar Džona Slesora atbalstu pārliecināja Vinstonu Čērčilu pieņemt jaunu stratēģiju, kas kļuva pazīstama kā Eaker plāns. Tika panākta vienošanās par diennakts bombardēšanas uzbrukumu nacistiskajai Vācijai. Tā kā ASVF koncentrētos uz dienasgaismas bombardēšanu, RAF turpinātu bombardēšanu naktī.

Ēkers tika paaugstināts par ģenerālleitnantu 1943. gada septembrī un tika iecelts par ASVF vadību Lielbritānijā. Pirms kļūšanas par Vidusjūras sabiedroto gaisa spēku vadītāju viņš palīdzēja Karlam Spaasam plānot operāciju Overlord.

1947. gadā Ēkers bija ASV gaisa spēku komandiera vietnieks. Pēc aiziešanas pensijā 1947. gada augustā Ēkers bija Hughes Tool Corporation viceprezidents (1947-57) un lidostas Douglas Aircraft vadītājs (1957-61). Ira Ekers nomira 1987. gada 6. augustā.


Ira Clarence Eaker

Eiropas operāciju teātra Amerikas Savienoto Valstu gaisa virsnieki stāv ar 97. bumbu grupas lidojošo cietoksni B-17. No kreisās puses tie ir: ģenerālmajors Frenks, brigādes ģenerālis Ira Ēkers, brigādes ģenerālis Roberts Kendī, brigādes ģenerālis Frenks O'Driskols Hanters, ģenerālmajors Karls Spaats un ģenerālleitnants Dvaits D. Eizenhauers. Attēls apzīmogots reversā: “Associated Press”. [zīmogs], 'Izsniegts publicēšanai 1942. gada 2. augustā'. [zīmogs] "ASV (BKI) CCC: STF." [rakstiska anotācija] un “213540.” [Censora nr.] Attēlam iepriekš bija pievienots drukāts paraksts, paraksts no nākamā attēla secībā skan: “ASV AIR CHIEFS BRITAIN. Asociētās preses foto šovi: stāvēšana pirms lidojošā cietokšņa, ASV gaisa spēka simbols. ”

Pulkvežleitnants Rojs Evanss attēlots otrais no labās. (L-R) Pulkvežleitnants Česlijs 'Pīts' Pītersons, majors Oskars Koens, pulkvedis Dons Blekslijs un otrais leitnants Rojs V. Evanss sarunājas ar ģenerālleitnantu Ira Ēkeru, astoto gaisa spēku komandieri Debdenē 1942. gada beigās.

(L-R) Pulkvežleitnants Česlijs 'Pīts' Pētersons, majors Oskars Koens, pulkvedis Dons Blekslijs un otrais leitnants Rojs V. Evanss sarunājas ar ģenerālleitnantu Ira Ēkeru, astoto gaisa spēku komandieri Debdenē 1942. gada beigās.

Daksfordas dienasgrāmatas 13. lpp. Daudzas no astotajām gaisa spēku grupām izveidoja neoficiālu vienību vēsturi mēnešos pēc kara beigām Eiropā, bet pirms to pārcelšanas no ETO (“Eiropas operāciju teātris”). Daksfordas dienasgrāmata bija grāmata, ko izveidoja apkalpojošais personāls, kurš atradās Duksfordā kara beigās Eiropā, kā piemiņu par savu laiku lidlaukā. Vienību vēsture, kas līdzinājās koledžas gadagrāmatai, bija neoficiāls-un bieži mēle vaigā-ieraksts par vienības laiku Apvienotajā Karalistē. Tajos ietilpst foto montāžas, kas parāda dažādus pamata dzīves aspektus. Bieži fotogrāfijās redzamie karavīri netiek nosaukti. Amerikas gaisa muzejs cer, ka, pievienojot vietnei vienību vēsturi kā atsevišķas lapas, fotoattēlos redzamie vīrieši tiks identificēti un saistīti ar viņu personu ierakstiem.

ASVAF oficiālais fotoattēls. Oriģinālais paraksts: “Ģenerālmajors Karls Spaats, Gaisa spēku komandieris, ETOUSA, no Ērlevīlas, Pensilvānijas, rotā lidotājus viņu bāzē Anglijā. Amatpersonas, kuras saņēma izcilo lidojošo krustu, ir otrais leitnants Ričards F. Stārks, Midveja, Kipra, 1. leitnants Frenks R. Bībls, Grand Rapids, Mič., 1. leitnants Levons L. Rejs, Pūvila, Teksasa (kuru parāda, ka to rotā Ģenerālmajors Spaats un brig. Ģenerālis Ira C. Ēkers no Llane apgabala, Teksasa). ” ► Piezīme: Ceremonija notika Polebrukā 1942. gada 17. septembrī. Starksam, Bībelei un Rejam piešķirtā medaļa bija nevis izcilais lidojošais krusts, bet gan izcilais dienesta krusts. Parakstā nav minēts šeit galēji kreisajā pusē redzamais leitnants Ewart T. Sconiers, kurš arī tika apbalvots DSC par rīcību, atgriežoties no 1942. gada 21. augusta misijas Roterdamā. Skonjērs tajā dienā bija “Bombardier” uz “Johnny Reb” klāja 41-9089. Vācijas kaujinieki ietriecās B-17, kas atpalika no veidojuma, nogalinot otrā pilota leitnantu Donaldu A. Valteru un nopietni ievainojot pilotu Ričardu S. Stārku (2. no kreisās, ar labo roku fotoattēlā). Skonjēram, kurš bija izskalojies no pilotu apmācības skolas, izdevās droši vadīt lidmašīnu atpakaļ uz Angliju, pievienojot DSC purpura sirdij, ko viņš bija saņēmis par brūcēm iepriekšējā misijā.

Ģenerālleitnants Džeikobs L Deverss un ģenerālmajors Ira C Ekers novēl veiksmi Boeing B-17 "Memphis Belle" apkalpei veiksmi ceļojumā uz štatiem pēc 25. operatīvā lidojuma. Bovington, Anglija, 1943. gada 9. jūnijs. NARA Ref. 342-FH-3A06264-79529AC.

Ģenerālmajors Ira C Ekers uzrunāja Boeing B-17 "Flying Fortress" apkalpi "Memphis Belle", pirms tā devās uz Ameriku. Bovingdona, Anglija. 1943. gada jūnijs. NARA Ref. 342-FH-3A07875-79400AC.

Kapteinis Roberts K Morgans un Boeing B-17 "Memphis Belle" apkalpe tiek apbalvoti ceremonijā, kurā piedalās ģenerālmajors Ira C Ekers un citi augsta ranga virsnieki, kaujas apkalpes nomaiņas centrā #11 Anglijā. 43. jūnijā lidmašīna un tās apkalpe pacēlās no 8. gaisa spēku centra lidojumam uz ASV pēc astoņu mēnešu kaujas dienesta ETO. NARA atsauce 342-FH-3A06256-66684AC.

8. AF komandieris ģenerālis no 1942. gada 1. decembra līdz 1944. gada 5. janvārim. Pēc tam Ēkers tika pakļauts visu sabiedroto gaisa spēku vadībai VTM, un 1945. gada aprīlī kļuva par ASVAF CG vietnieku. 1947. gada jūlijā atvaļināts.

Ira Eaker kļuva par pilotu 1918. gadā. Kā ģenerālis viņš bija astoto gaisa spēku pirmais komandieris. Kopš 1942. gada februāra viņš saskārās ar grūto uzdevumu sākt bombardēšanas kampaņu pret Vāciju, sadarbojoties ar saviem sabiedrotajiem Lielbritānijā. Ēkers uzskatīja, ka bombardēšana saīsinās karu un izglābs dzīvības: "Es būtu pārliecināts," viņš teica pēc kara, "ja mēs nebūtu stratēģiski bombardējuši. iespējams, būtu miris miljons vīriešu, kas pārdzīvoja šo cīņu. ”1944. gada janvārī viņš pārcēlās uzņemties vadību sabiedroto gaisa spēkos Vidusjūrā. Viņš kļuva par ASVAF ģenerāldirektora vietnieku 1945. gadā, pēc diviem gadiem atvaļinoties.

Ģenerālis Ēkers komandēja ASV armijas gaisa spēkus Lielbritānijā un Vidusjūrā. 1944. gadā viņa uzdevums bija palīdzēt nodrošināt uzvaru Itālijā un Dienvidfrancijā. Viņa lidmašīnām un apkalpēm bija jāatbalsta karaspēks uz zemes un jāpārtrauc Vācijas armijas pastiprināšana. Mērķi ietvēra tādus ceļu tiltus kā Pont-Saint-Martin. Ja viņš būtu neveiksmīgi pildījis savu darbu, varētu būt vēl tūkstošiem sabiedroto upuru, un Dienvideiropas atbrīvošanas plāns varēja beigties ar katastrofu. Ēkers ļoti labi apzinājās savu lēmumu sekas un reālās situācijas, ar kurām saskārās viņa gaisa kuģa apkalpes locekļi: “Neviens, kurš šauj ar ieroci, katru reizi netrāpīs mērķī, un mēs mācījāmies, ka mums bija ierobežoti resursi, un es domāju, ka manas ekipāžas to darīja. vislabākais darbs, kāds iespējams attiecīgajos apstākļos. ”

Ira Eaker pievienojās ASV armijai 1917. gadā, un 1918. gadā viņam tika uzticēts 2. Lt, viņš saņēma spārnus un pēc tam laboja rekordus tālsatiksmes lidojumos. Kad ASV iesaistījās Otrajā pasaules karā, viņam tika uzticēts veidot ASVAF bumbvedēju spēku kodolu Anglijā. Viņam bija jākļūst par 8. gaisa spēku komandieri no tā ierašanās Lielbritānijā 1942. gada sākumā līdz 1944. gada janvārim, un tādējādi viņš pārraudzīja izšķirošo kombinēto operāciju posmu ar Karaliskajiem gaisa spēkiem, kuri bombardēja naktī, un 8., kas bombardēja dienasgaismas stundās. ienaidnieks “diennakts” gaisa uzbrukumam.

Ēkers jau bija ticies un jau bija cieši sadraudzējies ar savu kolēģi gaisa maršalu seru Artūru Harisu 1938. gadā, kad Hariss tika nosūtīts uz ASV. Kamēr Ēkeris gaidīja, kad būs pieejama viņa naktsmītne Vikombejas abatijā, viņš un viņa sieva Žana “dažus mēnešus” palika kopā ar Harisu mājās. Abi vīrieši jau strādāja kopā, lai plānotu bombardēšanas kampaņu pret Vāciju - galvenie taktiskie vai stratēģiskie jautājumi - nakts vai diena?

Ēkeru par šīm attiecībām intervēja daudz vēlāk (datums nav pieejams) anonīms pratinātājs, kurš bija apņēmies pierādīt naidīgumu starp diviem vīriešiem, kuriem viņš pilnībā neizdevās. RAF bija mēģinājis bombardēt dienasgaismā ar lieliem zaudējumiem, taču Ēkers bija pārliecināts, ka ar B-17- burtiski “lidojošo cietoksni”- tas bija iespējams. 8. Gaisa spēku pirmo reisu dienas gaismā Ruānas šķirotavas pagalmos 1942. gada 17. augustā veica 97. BG no Graftonas Undervudas. Ģenerālis Ēkers lidoja “Yankee Doodle” kā pasažieris, un 1. misija tika uzskatīta par veiksmīgu.

Notiekošo nakts domu spridzināšanu pret dienasgaismas reidiem vajadzēja atrisināt 1943. gada janvāra Kasablankas konferencē, kad viņa priekšnieks ģenerālis Arnolds uzaicināja Ēkeru, lai personīgi pārliecinātu Čērčilu par dienasgaismas, kā arī nakts reidu nopelniem. saglabājot ienaidnieku visu diennakti. Acīmredzot Čērčils iepriekš bija pārliecinājis prezidentu Rūzveltu, ka astotais būtu labāk nodarbināts, pievienojoties RAF nakts bombardēšanā. Ēkers bija privāta tikšanās ar Čērčilu un sniedza viņam memorandu, kuru viņš bija sagatavojis, aizstāvot savu lietu. Čērčils to izlasīja “ļoti rūpīgi un ļoti apzināti” un piekrita atlikt visas plāna izmaiņas.

Intervētājs turpināja apšaubīt mērķu izvēli nevis - saka Ēkers - viņa vai Harisa atlase, bet gan tos, kurus noteikuši kombinētie štābu priekšnieki. Viņi darīja visu iespējamo, izmantojot inteliģenci. Pēc kara Vācijas ražošanas ministrs Alberts Špērs apgalvoja, ka karš būtu saīsināts, ja sabiedrotie turpinātu savus ļoti dārgos uzbrukumus Šveinfurtes lodīšu rūpnīcām. Ēkers atbildēja, ka tajā laikā viņi nevarēja pareizi novērtēt nodarīto kaitējumu un ne vienmēr viņiem bija līdzekļi, lai turpinātu masveida reidus, kuru rezultātā bija gūti milzīgi zaudējumi.

Ēkers, apšaubot kombinētās bumbvedēju uzbrukuma nozīmi, apgalvoja, ka „lielākais, ko mēs darījām, bija iznīcināt Luftwaffe. lai mūsu turpmākās jūras un sauszemes operācijas būtu veiksmīgas. "Taktiskie triecieni lidlaukiem bija resursu izšķiešana, jo lidmašīnas uz zemes tika maskētas un izkliedētas. Pēc tam viņš aizstāv Drēzdenes bombardēšanu, atgādinot intervētājam, ka tas notika pēc krievu pieprasījuma, jo lielākā daļa vācu piegāžu un papildaprīkojuma Austrumu frontei tika pārvietoti pa šīs pilsētas plašo dzelzceļa kompleksu.

Pēc tam Ēkers turpina teikt, ka viņš labi apzinājās, ka daži akadēmiskie vēsturnieki noniecināja gaisa uzbrukuma lomu Vācijas sakāvē, taču apgalvoja, ka “bez izņēmuma visi augstākie komandieri akreditēja gaisa spēku pie iznīcināšanas”. 8. Gaisa spēki bija guvuši labumu no RAF iepriekšējās pieredzes, pirms P47 un P51 pārņemšanas izmantoja savus pilienu tankus un iznīcinātāja pārsegu, un to komandieri bija ņēmuši vērā Harisa padomu par apkalpes misiju ierobežošanu utt. vadošs un lieliski izpildīts ”. Par spīti nebeidzamajam pēckara pedantiskajam “ķērienam”, Ēkers neatlaidīgi slavē seru Artūru Harisu un RAF bumbvedēju pavēlniecības un 8. gaisa spēku kopīgos centienus.

1944. gada janvārī ģenerālleitnants Ēkers pārņēma visu sabiedroto Gaisa spēku vadību Vidusjūrā. un aprīlī kļuva par armijas gaisa spēku komandiera vietnieku un Vašingtonas štāba priekšnieku. Viņš aizgāja pensijā 1947. gadā, turpinot rakstīt avīžu rakstus par militāriem jautājumiem. Viņš nomira 91 gada vecumā 1987. gadā un tika apglabāts ar pilnu militāro godu Arlingtonā.


Bāzes vēsture

BLYTHEVILLE AFB ATVĒRTS

Blytheville gaisa spēku bāze tika atvērta 1942. gadā kā Blytheville armijas lidlauks, Otrā pasaules kara pilotu mācību iestāde. Programma Stratēģiskā gaisa pavēlniecība (SAC) tika izveidota 1946. gadā, lai pārraudzītu armijas gaisa spēku tālsatiksmes bombardēšanas spēkus un veiktu tālejošas uzbrukuma operācijas jebkurā pasaules daļā. Tajā pašā gadā Blytheville bāze tika izraudzīta par Stratēģisko gaisa pavēlniecības operāciju.

Izveidota & quot; brīdinājuma misija & quot;

1957. gadā tika izstrādāti plāni “brīdinājuma misijai”, kas ļautu bumbvedēju apkalpēm 15 minūšu laikā nokļūt gaisā un ātri uzbrukt Padomju Savienībai, tādējādi nodrošinot patiesu atturēšanu no komunistiskās nācijas militārās agresijas.

Stratēģiskā gaisa vadība

Līdz 1958. gada aprīlim Blytheville gaisa spēku bāzes taktiskā gaisa komanda sāka pārveidošanu par Stratēģiskās gaisa pavēlniecības trauksmes misiju. SAC izveidoja 4229. aviācijas bāzes eskadronu, lai atvieglotu Blytheville bāzes vadību. Jaunā SAC trauksmes iekārta ietvertu bumbvedēju brīdinājuma apkalpes gatavības ēku un trauksmes priekšautu, kur lidmašīnas varētu pastāvīgi būt gaidīšanas režīmā. Pabeidzot ieroču glabātuvi un ierodoties bumbvedējus B-52 un reaktīvos tankkuģus KC135, misija pilnībā darbosies līdz 1962. gadam. SAC trauksmes misija turpinās darbu Blytheville gaisa spēku bāzē nākamos 28 gadus- caur Kubas raķešu krīzi, Vjetnamas karu un “jaunajiem” aukstā kara ieroču uzkrājumiem astoņdesmitajos gados.

Pārdēvēts par Eaker AFB

Laikā, kad bāze tika pārdēvēta par Eaker gaisa spēku bāzi - pēc Otrā pasaules kara ģenerālis Ira Eaker - 1988. gada maijā aukstais karš beidzās. SAC misija sāka mazināties, jo saspīlējums starp ASV un Padomju Savienību mazinājās, pateicoties abu valstu komunikācijai un sadarbībai.

Aukstais karš beidzās

1990. gadā parakstot parasto spēku līgumu un gadu vēlāk Stratēģisko ieroču ierobežošanas līgumu, aukstais karš oficiāli bija beidzies. Līdz 1991. gada septembrim Stratēģiskā gaisa pavēlniecības misija tiks deaktivizēta, tādējādi atlaižot B-52 floti un faktiski izbeidzot gaisa spēku darbību Blytheville/Eaker gaisa spēku bāzē.


Ira C. Eaker, 91, ir miris, palīdzēja izveidot gaisa spēkus

Ira C. Eaker, atvaļināts Gaisa spēku ģenerālis, kurš Otrā pasaules kara laikā komandēja ASV gaisa spēkus Eiropā un palīdzēja izveidot Gaisa spēkus kā atsevišķu militāro dienestu, ceturtdien nomira Malcolm Grow medicīnas centrā Endrūsa gaisa spēku bāzē Kemppringsā. , Md.

Ģenerālam Ēkeram bija 91 gads un viņš dzīvoja Vašingtonā. Viņa nāves cēlonis netika paziņots, kamēr nebija veikta autopsija, kas tika raksturota kā ikdienišķa, bet medicīnas centra pārstāvis vakar paziņoja, ka ģenerālis Ēkers kādu laiku slimojis ar sirds slimībām.

Ģenerālis Ēkers 1947. gadā atvaļinājās no Gaisa spēkiem kā ģenerālleitnants, un līdz 1970. gadu beigām un#x27s bija biznesa izpilddirektors un sindicēts laikrakstu žurnālists. 1985. gadā prezidents Reigans ar Kongresa piekrišanu viņam piešķīra pilnīgas ģenerāļa ceturto zvaigzni, atzīstot viņa kalpošanu tautai.

' 'Ir daži vīrieši var pielīdzināt ģenerāļa Ēkera lielo augumu kā gaisa pionieri - mēs esam viņam pateicīgi par viņa ieguldījumu Gaisa spēkos un tautā, un#x27 ' Gaisa spēku štāba priekšnieks ģenerālis Lerijs. Velčs, teikts vakar Pentagona paziņojumā. Aviācijas pionieris

Teksasas nomnieka zemnieka dēls ģenerālis Ēkers nopelnīja spārnus 1918. gadā un kļuva par vienu no valsts aviācijas pionieriem, 1929. gadā uzstādot pasaules rekordu, gandrīz nedēļu uzturoties augstumā, uzpildot degvielu. Vēlāk viņš veica pirmo ' ' aklo ' ' transkontinentālo lidojumu pilnībā ar instrumentiem.

Kopā ar ģenerāļiem Viljamu (Billiju) Mičelu, Džeimsu H. Dūlitilu, HH (Hapu) Arnoldu un citiem lielākajiem aviācijas darbiniekiem starp diviem pasaules kariem ģenerālis Ēkers bija līderis cīņā par gaisa spēka noteikšanu kā galveno elementu valstī 's stratēģiskais arsenāls.

Bet ģenerālis Ēkers savu vārdu padarīja par gaisa spēku komandieri Eiropas teātrī Otrajā pasaules karā. Viņš komandēja slavenos 8. gaisa spēkus Lielbritānijā 1942. un 1943. gadā, bet pēc tam komandēja sabiedroto gaisa spēkus Vidusjūrā 1944. un 1945. gadā. Pēdējos kara mēnešos viņš tika iecelts par armijas gaisa spēku komandiera vietnieku un karaspēka priekšnieku. gaisa personāls Vašingtonā.

Savā lidojošajā cietoksnī jeņķu logotips ģenerālis Ēkers, haskijs, kvadrātveida žokļa cigāru smēķēšanas pilots ar vilcienu Teksasā, veica daudzas misijas pa Eiropu un Vāciju, kā arī personīgi vadīja pirmo amerikāņu bumbvedēju triecienu pret Vācijas okupāciju spēki Francijā, Ruānas bombardēšana 1942. gada 17. augustā. Precīzās bombardēšanas atbalstītājs

1944. gada jūnijā, pēc pārcelšanās uz Vidusjūru, viņš ar pirmo bombardēšanas reidu no Itālijas lidoja Vācijā, nosēžoties Padomju Savienībā pēc trieciena rūpnīcām un naftas iekārtām un citiem militāriem mērķiem.

Ģenerālis Ēkers bija galvenais precīzās dienasgaismas bombardēšanas atbalstītājs, kas uzbruka lielai daļai Vācijas rūpnieciskā kara ražošanas. Baidoties no lieliem zaudējumiem, sabiedroto līderi bija skeptiski par taktiku. Ģenerālis Ēkers vērsās tiesā tieši pie premjerministra Vinstona Čērčila un ieguva atļauju pa dienu trāpīt galvenajiem mērķiem.

Sabiedroto līderu konferencē Kasablankā 1943. gada sākumā dienasgaismas precīzā bombardēšana kļuva par sabiedroto stratēģijas pamatelementu, un liela daļa nopelnu tika piešķirta ģenerālim Eaker.

Ģenerālis Ēkers, kalpojot Lielbritānijā, arī izstrādāja plānu, saskaņā ar kuru ienaidnieka mērķi tika bombardēti praktiski visu diennakti, amerikāņu B-17 's uzbrūkot dienā, bet Karalisko gaisa spēku bumbvedēji uzbrūk naktī.

Ira Clarence Eaker dzimis Frīkrīkā, Teksasā, 1896. gada 3. aprīlī. Beidzis Dienvidaustrumu parasto skolu Durantā, Okla., Un 1917. gadā iestājās armijā. Lai gan viņš bija iesaukts vīrietis, viņš drīz tika uzņemts virsnieku amatā. mācību programmai, un līdz gada beigām tika pasūtīts otrais kājnieku virsleitnants.

Pirmā pasaules kara laikā viņš neatstāja Amerikas Savienotās Valstis, bet tika pārcelts uz toreizējiem valsts gaisa spēkiem, armijas signalizācijas korpusa Aviācijas nodaļu un pēc mācībām Ostinā un Kellija Fīldā Teksasā. pilota spārnus saņēma 1918. gada oktobrī. Izveidots izturības rekords

1926. gadā kapteinis Ēkers bija otrais komandieris 22 000 jūdžu Panamerikas labas gribas ceļojumā, ko veica armijas lidmašīnas, kas riņķoja ap Centrālameriku un Dienvidameriku. Trīs gadus vēlāk viņš vadīja armijas un#x27 un#x27 'jautājuma zīmi, kā arī noteica pasaules izturības rekordu, vairāk nekā 150 stundas stāvot augstumā, veicot novatoriskas degvielas uzpildes operācijas.

Gadu vēlāk viņš veica pirmo starpkontinentālo lidojumu, izmantojot to pašu degvielas uzpildes paņēmienu, un vairākus gadus vēlāk šķērsoja kontinentu ar visu instrumentu lidojumu, kurā viņš neskatījās ārā no pilota kabīnes. Šo un citu varoņdarbu laikā viņš saņēma virkni paaugstinājumu un tika nosaukts par divu zvaigžņu ģenerāli tieši tad, kad sākās Otrais pasaules karš.

Lai gan viņš aizgāja pensijā 1947. gada 15. jūnijā, mēnesi pirms gaisa spēku oficiālās kļūšanas par atsevišķu militāro dienestu nodaļu, ģenerālis Ēkers palīdzēja plānot šīs izmaiņas, un dienesta kolēģi to novērtēja kā būtisku to sasniegšanā.

Ģenerālis Ēkers saņēma Sudraba zvaigzni, Izcilo lidojošo krustu un citus ASV militāros apbalvojumus, tostarp īpašu zelta medaļu no Kongresa 1979. gadā, un to rotāja Lielbritānija, Francija, Padomju Savienība, Dienvidslāvija, Itālija, Polija, Brazīlija, Čīle un Peru.

Pēc aiziešanas pensijā ģenerālis Ēkers līdz 1957. gadam bija Hughes Tool Company un Hughes Aircraft Company virsnieks. Pēc tam ilgus gadus bija Douglas Aircraft Company viceprezidents.

18 gadus 1960. un 27. un 70. gados 27. ģenerālis Ēkers rakstīja sleju par militārām lietām, kas tika publicēta 180 laikrakstos.

Kopā ar ģenerāli Arnoldu ģenerālis Ēkers bija līdzautors trim grāmatām, ' ' The Flying Game, ' ', kas tika publicēts 1936. gadā, ' 'Winged Warfare, ' ' 1937. gadā, un ' ɺrmy Fever, ' ' 1942. gadā. Parādījās grāmata par ģenerāli Eaker, ' ɺir Force Speaken Here: General Ira Eaker and the Command of the Air, ' ' by James Parton. agrāk šajā gadā.

Ģenerālim Ēkeram palika viņa sieva, bijusī Rūta Hafa Appersone. Bēres ir paredzētas nākamajā otrdienā Fortmajerā, Va.


Ira C. Eaker

Fotogrāfija no L līdz R: UNIDENTIFIED, brigādes ģenerālis Ira C. Eaker, 8. bumbvedēju pavēlniecības komandieris un Anglija, 1942. gada 17. augusts.

Izskata apraksts

Izveides informācija

Radītājs: Nezināms. 1942. gada 17. augusts.

Konteksts

Šī fotogrāfija ir daļa no kolekcijas ar nosaukumu: Oklahomas vēsturiskās biedrības fotogrāfiju kolekcija, un Oklahomas vēsturiskā biedrība to nodrošināja UNT bibliotēku mitinātajai digitālajai repozitorijai The Gateway to Oklahoma History. Plašāku informāciju par šo fotogrāfiju var apskatīt zemāk.

Cilvēki un organizācijas, kas saistītas ar šīs fotogrāfijas izveidi vai tās saturu.

Radītājs

Nodrošina

Oklahomas vēsturiskā biedrība

1893. gadā Oklahomas teritorijas preses asociācijas biedri izveidoja Oklahomas vēsturisko biedrību, lai veiktu detalizētu Oklahomas vēstures uzskaiti un saglabātu to nākamajām paaudzēm. Oklahomas vēstures centrs tika atvērts 2005. gadā un darbojas Oklahomsitijā.

Sazinies ar mums

Aprakstoša informācija, kas palīdz identificēt šo fotogrāfiju. Sekojiet zemāk esošajām saitēm, lai atrastu līdzīgus vienumus vietnē Gateway.

Tituli

Apraksts

Fotogrāfija no L līdz R: UNIDENTIFIED, brigādes ģenerālis Ira C. Eaker, 8. bumbvedēju pavēlniecības komandieris un Anglija, 1942. gada 17. augusts.


Īrijas republikāņu armija

Mūsu redaktori pārskatīs jūsu iesniegto informāciju un izlems, vai pārskatīt rakstu.

Īrijas Republikāņu armija (IRA), ko sauc arī par Īrijas republikāņu pagaidu armija, republikas paramilitārā organizācija, kas cenšas izveidot republiku, izbeigt britu varu Ziemeļīrijā un apvienot Īriju.

IRA tika izveidota 1919. gadā kā 1913. gadā dibinātas kaujinieciskas nacionālistiskas organizācijas Irish Volunteers pēctece. IRA mērķis bija izmantot bruņotu spēku, lai padarītu Lielbritānijas valdīšanu Īrijā neefektīvu un tādējādi palīdzētu sasniegt plašāku neatkarīgas republikas mērķi. , kuru politiskā līmenī īstenoja Īrijas nacionālistu partija Sinn Féin. Tomēr jau no paša sākuma IRA darbojās neatkarīgi no politiskās kontroles un dažos periodos faktiski pārņēma neatkarības kustības virsroku. Tās dalība pārklājas ar Sinn Féin.

Anglo-Īrijas kara laikā (Īrijas neatkarības karš, 1919–21) IRA Maikla Kolinsa vadībā izmantoja partizānu taktiku, tostarp slazdus, ​​reidus un sabotāžas, lai piespiestu Lielbritānijas valdību risināt sarunas. Rezultātā izlīgums izveidoja divas jaunas politiskas vienības: Īrijas brīvo valsti, kurā bija 26 apgabali un kurai tika piešķirts kundzības statuss Lielbritānijas impērijā un Ziemeļīrijā. Karaliste. Tomēr šie noteikumi izrādījās nepieņemami lielam skaitam IRA biedru. Līdz ar to organizācija sadalījās divās frakcijās, viena (Kolinsa vadībā) atbalstīja līgumu, bet otra (Eamona de Valera vadībā) iebilda pret to. Pirmā grupa kļuva par oficiālās Īrijas brīvvalsts armijas kodolu, bet otrā grupa, kas pazīstama kā “Irregulars”, sāka organizēt bruņotu pretošanos pret jauno neatkarīgo valdību.

Sekojošais Īrijas pilsoņu karš (1922–23) beidzās ar neregulāro kapitulāciju, tomēr viņi nedeva rokas un neizformējās. Kamēr de Valera vadīja daļu no neregulārajiem parlamentārajā politikā, izveidojot Fiannu Faiļu Īrijas Brīvajā valstī, daži deputāti palika otrajā plānā, lai pastāvīgi atgādinātu secīgām valdībām, ka tiekšanās pēc vienotas republikas Īrijas tiek sasniegta ar spēku, nepieciešams - vēl bija dzīvs. Turpinājās IRA vervēšana un nelikumīga urbšana, kā arī periodiski vardarbības akti. Organizācija tika pasludināta par nelikumīgu 1931. gadā un atkal 1936. gadā. Pēc virknes IRA sprādzienu Anglijā 1939. gadā Dails Ēirāns (Īrijas parlamenta Oireachtas apakšpalāta) veica stingrus pasākumus pret IRA, tostarp nodrošināja internāciju bez tiesas . IRA darbība pret britiem Otrā pasaules kara laikā nopietni samulsināja Īrijas valdību, kas palika neitrāla. Vienā reizē IRA lūdza palīdzību no Ādolfa Hitlera, lai palīdzētu izvest britus no Īrijas. Nāvessods tika izpildīts pieciem IRA vadītājiem, un vēl daudzi tika internēti.

Pēc Īrijas izstāšanās no Britu Sadraudzības 1949. gadā IRA pievērsa uzmanību satraukumam par galvenokārt Romas katoļu īru republikas apvienošanu ar pārsvarā protestantu Ziemeļīriju. 50. gados un 60. gadu sākumā notika sporādiski incidenti, taču Ziemeļīrijas katoļu aktīva atbalsta trūkums padarīja šādus centienus veltīgus. Situācija krasi mainījās pagājušā gadsimta 60. gadu beigās, kad Ziemeļīrijas katoļi uzsāka pilsoņu tiesību kampaņu pret dominējošās protestantu valdības un iedzīvotāju diskrimināciju balsošanā, mājoklī un nodarbinātībā. Ekstrēmistu vardarbība pret demonstrantiem, kam netraucēja lielākoties protestantu policijas spēki (Karaliskā Ulsteras konstabulare), izraisīja virkni pieaugošu uzbrukumu no abām pusēm. IRA vienības tika organizētas, lai aizstāvētu provinces aplenktās katoļu kopienas, un tās atbalstīja Īrijas vienības. 1970. gadā divi Īrijas Fianna Fáil valdības locekļi, tostarp topošais premjerministrs Čārlzs Hjūijs, tika tiesāti par ieroču importu IRA, bet vēlāk viņi tika attaisnoti.

Konflikts par vardarbības plašo izmantošanu ātri izraisīja vēl vienu IRA šķelšanos. Pēc Sinn Féin konferences Dublinā 1969. gada decembrī IRA sadalījās “oficiālajos” un “pagaidu” spārnos. Lai gan abas frakcijas bija apņēmušās apvienot Īrijas sociālistisko republiku, amatpersonas deva priekšroku parlamentārajai taktikai un izvairījās no vardarbības pēc 1972. gada, turpretī provizoristi jeb “Provos” uzskatīja, ka vardarbība, jo īpaši terorisms, ir nepieciešama cīņas daļa, lai atbrīvotu Īriju no briti.

Sākot ar 1970. gadu, Provos veica sprādzienus, slepkavības un slazdus kampaņā, ko viņi sauca par “garo karu”. 1973. gadā viņi paplašināja savus uzbrukumus, lai radītu teroru Lielbritānijas kontinentālajā daļā un galu galā pat kontinentālajā Eiropā. Tika lēsts, ka laika posmā no 1969. līdz 1994. gadam IRA nogalināja aptuveni 1800 cilvēkus, tostarp aptuveni 600 civiliedzīvotājus.

Pēc 1970. gada IRA bagātība pieauga un samazinājās. Lielbritānijas politika internēt personas, kuras tiek turētas aizdomās par līdzdalību IRA un 13 katoļu protestētāju nogalināšanu “asiņainajā svētdienā” (1972. gada 30. janvārī), stiprināja katoļu simpātijas pret šo organizāciju un palielināja tās līdzdalību. ierindojas. Ņemot vērā atbalsta samazināšanos septiņdesmito gadu beigās, IRA 1977. gadā reorganizējās par atdalītām šūnām, lai aizsargātu pret infiltrāciju. Ar dažu īru amerikāņu plašu finansējumu IRA ieročus iegādājās no starptautiskajiem ieroču tirgotājiem un ārvalstīm, tostarp Lībijas. Deviņdesmito gadu beigās tika lēsts, ka IRA arsenālā bija pietiekami daudz ieroču, lai turpinātu kampaņu vēl vismaz desmit gadus. IRA bija prasmīga naudas vākšanā Ziemeļīrijā, izmantojot izspiešanu, reketu un citas nelikumīgas darbības, un tā kontrolēja savu sabiedrību, sitot ar sodu un izspēlējot tiesas procesus.

1981. gadā pēc bada streikiem, kuros gāja bojā 10 republikāņu ieslodzītie (7 bija IRA biedri), cīņas politiskais aspekts kļuva sāncensis pret militāro, un Sinn Féin sāka spēlēt nozīmīgāku lomu. Sinn Féin līderi Gerijs Adamss un Martins Makginess kopā ar Sociāldemokrātiskās un darba partijas (SDLP) vadītāju Džonu Hjūmu meklēja veidus, kā izbeigt bruņoto cīņu un iekļaut republikāņus demokrātiskā politikā. Īrijas un Lielbritānijas valdības pārliecinātas, ka pamiers tiks apbalvots ar dalību daudzpartiju sarunās, 1994. gada augustā IRA paziņoja par “pilnīgu visu militāro darbību pārtraukšanu”, un oktobrī līdzīgu pamieru pasludināja lojāls paramilitārs. grupas, kas cīnās par Ziemeļīrijas savienības ar Lielbritāniju saglabāšanu. Tomēr Sinn Féin joprojām tika izslēgts no sarunām, jo ​​arodbiedrību pārstāvji pieprasīja IRA ekspluatācijas pārtraukšanu (atbruņošanos) kā Sinn Féin dalības nosacījumu. IRA pamiers beidzās 1996. gada februārī, kad sprādzienā Londonas Doklendas apgabalā tika nogalināti divi cilvēki, lai gan tas tika atjaunots nākamā gada jūlijā. Vienojoties, ka ekspluatācijas pārtraukšana notiks Ziemeļīrijas sektantiskā konflikta atrisināšanas ietvaros, IRA politiskie pārstāvji zvērēja ievērot nevardarbības principus un tika iekļauti daudzpartiju sarunās, kas sākās 1997. gada septembrī.

1998. gada aprīlī sarunu dalībnieki apstiprināja Lielās piektdienas nolīgumu (Belfāstas nolīgumu), kas saistīja jaunu varas dalīšanas valdību Ziemeļīrijā ar IRA ekspluatācijas pārtraukšanu un citiem soļiem, lai normalizētu starpkopienu attiecības. Zīmīgi, ka republikāņi piekrita, ka province paliks Lielbritānijas sastāvā tik ilgi, kamēr to vēlēsies lielākā daļa iedzīvotāju, tādējādi graujot loģiku turpināt IRA militāro darbību. Lai gan IRA vēlāk iznīcināja dažus savus ieročus, tā pretojās visas bruņojuma ekspluatācijas pārtraukšanai, kavējot miera līguma galveno daļu īstenošanu. Tomēr 2005. gada 28. jūlijā IRA paziņoja, ka ir beigusi savu bruņoto kampaņu un tā vietā izmantos tikai miermīlīgus līdzekļus savu mērķu sasniegšanai. IRA atkal bija virsrakstos 2015. gadā, kad izmeklēšana par bijušā IRA līdera slepkavību atklāja, ka vismaz daļa no pagaidu IRA organizatoriskās struktūras joprojām ir spēkā.


1943. gada 26. jūlijā

ASV armijas gaisa korpusa lidojumu virsniekam Džonam Karijam Morganam ģenerālleitnants Ira C. Eaker, 1943. gada 18. decembrī komandē 8. gaisa spēkus, piešķir Goda medaļu. (ASV gaisa spēki)

GODA MEDALS

MORGAN, JOHN C. (Gaisa misija)

Rangs un organizācija: Otrais leitnants, ASV armijas gaisa korpuss, 326. bumbvedēju eskadra, 92. bumbvedēju grupa.

Vieta un datums: Eiropā, 1943. gada 28. jūlijā¹

Iestājās pakalpojumā: Londona, Anglija. Dzimis: 1914. gada 24. augusts, Vernona, Teksasa.

G.O. Nr .: 85, 1943. gada 17. decembris.

“Par pamanāmu galantu un bezbailību virs un pēc pienākumu pildīšanas, piedaloties bombardēšanas misijā virs ienaidnieka okupētās kontinentālās Eiropas, 1943. gada 28. jūlijā .¹ Pirms Vācijas piekrastes sasniegšanas ceļā uz mērķi, lidmašīna B17 kam 2d leitnants Morgans kalpoja par kopilotu, uzbruka liels ienaidnieka kaujinieku spēks, kura laikā tika izsista skābekļa sistēma līdz astes, vidukļa un radio lielgabala pozīcijām. Frontāla uzbrukuma laikā caur vējstiklu tika ievietots lielgabala apvalks, kas to pilnībā sadragāja, un pilota galvaskauss tika atdalīts ar .303 kalibra apvalku, atstājot viņu trakā stāvoklī. Pilots krita pār stūri, cieši saspiežot rokas ap to. 2d leitnants Morgans uzreiz satvēra vadības ierīces no sāniem un ar milzīgu spēku izvilka lidmašīnu atpakaļ veidojumā, neskatoties uz pusapzinīgā pilota izmisīgajām cīņām. The interphone had been destroyed, rendering it impossible to call for help. At this time the top turret gunner fell to the floor and down through the hatch with his arm shot off at the shoulder and a gaping wound in his side. The waist, tail, and radio gunners had lost consciousness from lack of oxygen and, hearing no fire from their guns, the copilot believed they had bailed out. The wounded pilot still offered desperate resistance in his crazed attempts to fly the airplane. There remained the prospect of flying to and over the target and back to a friendly base wholly unassisted. In the face of this desperate situation, 2d Lt. Officer Morgan made his decision to continue the flight and protect any members of the crew who might still be in the ship and for 2 hours he flew in formation with one hand at the controls and the other holding off the struggling pilot before the navigator entered the steering compartment and relieved the situation. The miraculous and heroic performance of 2d Lt. Morgan on this occasion resulted in the successful completion of a vital bombing mission and the safe return of his airplane and crew.”

Lieutenant John Cary (“Red”) Morgan, 482nd Bombardment Group, with a B-17 Flying Fortress. (Imperial War Museum)

John Cary Morgan was born 24 August 1914 at Vernon, Texas, the first of four children of Samuel Asa Leland Morgan, an attorney, and Verna Johnson Morgan. He was educated at the New Mexico Military Institute, and also attended Amarillo College, West Texas Teacher’s College and the University of Texas at Austin.

“Red” Morgan traveled to the South Pacific in 1934, working on a pineapple plantation in the Fiji Islands. He returned to the United States in 1937, arriving at the Port of Los Angeles from Suva, Fiji, aboard the Matson passenger liner S.S. Monterey, on 6 September, after a 12-day voyage.

One of Matson Lines’ “white ships,” S.S. Monterey, arrived at Sydney Harbor, 14 June 1937. (Royal Australian Historical Society)

Morgan married 20-year-old Miss Margaret Wilma Maples at the First Methodist Church, Oklahoma City, Oklahoma, 3 December 1939. The ceremony was performed by Rev. Lewis N. Stuckey. They were divorced, 1 May 1941.

Morgan registered for Selective Service at Oklahoma City, 16 October 1940. He was described as being 6 feet, 2 inches (1.88 meters) tall, weighing 180 pounds (81.7 kilograms), with red hair and blue eyes. Morgan had broken his neck in an oil field accident before the United States entered World War II, and had been classified 4-F by the draft board: “not qualified for military service.”

Morgan went to Canada and on 4 August 1941, enlisted in the Royal Canadian Air Force. After flight training, he was sent to England and assigned to RAF Bomber Command. Flight Sergeant Morgan flew twelve combat missions with the RAF. He was then transferred to the U.S. Army Air Corps with the warrant rank of Flight Officer. On 23 March 1943, Red Morgan was assigned to the 326th Bombardment Squadron (Heavy), 92nd Bombardment Group (Heavy), at RAF Alconbury (Army Air Force Station 102), at Huntingdon, Cambridgeshire, England.

The original “Ruthie,” Lockheed Vega B-17F-35-VE Flying Fortress, 42-5910, 326th Bombardment Squadron, landing at RAF Chelveston (AAF Station 105), Northamptonshire, England. (Imperial War Museum UPL 19152)

The incident for which Morgan was awarded the Medal of Honor occurred during his fifth combat mission with the 326th Bombardment Squadron. He was the co-pilot of a Boeing B-17F-70-BO Flying Fortress, serial number 42-29802, named Ruthie II.

2nd Lieutenant John Cary (“Red”) Morgan being interviewed by Lieutenant Joe Graham, ETO Radio Department. (Imperial War Museum)

Promoted from flight officer to 2nd lieutenant, John C. Morgan continued to fly combat missions, now with the 482nd Bombardment Group (Pathfinder). On 6 March 1944, the H2X radar-equipped B-17 on which he was co-pilot, Douglas-Long Beach-built B-17F-70-DL 42-3491, was hit by an 88-millimeter anti-aircraft artillery shell and shot down. The aircraft commander, Major Fred A. Rabo, Lieutenant Morgan, and two others escaped as the airplane exploded. Six airmen were killed, including Brigadier General Russell A. Wilson.

Douglas-built B-17F-70-DL Flying Fortress 42-3491, call sign “Chopstick G. George,” was shot down near Berlin, Germany, 6 March 1944. The bomber exploded immediately after this photograph was taken. (ASV gaisa spēki)

The survivors were captured. Lieutenant Morgan spent the rest of the war as a prisoner at Stalag Luft I. He is the only Medal of Honor recipient to have been held as a Prisoner of War after being awarded the Medal.

Lieutenant Morgan was separated from active duty 29 January 1946, but remained in the Air Force Reserve. In the civilian sector, Morgan worked for the Texaco oil company.

Red Morgan married Chris Ziegler of Chicago, Illinois, who was a secretary for Texaco, in 1947. They had one son. According to an obituary in the New York Times, Morgan had a third wife, Gladys, at the time of his death.

Morgan was promoted to the rank of major in July 1950. Recalled to active duty during the Korean War (from June 1951 to August 1953), he was assigned to the Technical Training Command. Morgan was promoted to lieutenant colonel in August 1957.

Lieutenant Colonel John Cary Morgan, United States Air Force, died at Midlands Hospital, Papillon, Nebraska, 17 January 1991, at the age of 76 years. He was buried at Arlington National Cemetery.

Second Lieutenant John C. “Red” Morgan, USAAF, at Stalag Luft I, 1944. 󈫼 O’Clock High”

Authors Beirne Lay, Jr., and Sy Bartlett used Morgan as the model for the character of “Lieutenant Jesse Bishop” in their novel, Twelve O’Clock High, and the Academy Award-winning 1949 motion picture adaptation that followed. The Jesse Bishop character was played by actor Robert Patten, a USAAF navigator during World War II.

¹ “Although both the original fact sheet and the official Medal of Honor citation give the date as 28 July 1943, official records of the 92d Bombardment Group pinpoint it as 26 July. See Memo, Lt. Col. Andre R. Brosseau, Operations Officer, Headquarters, 92d Bombardment Group to Commanding Officer, 92d Bombardment Group, subj: Report on Planning and Execution of Operations for Mission 26 July 1943, Hannover, Germany, 27 July 1943, Air Force Historical Support Division, Reference Branch documents. The memo does not detail Flight Officer Morgan’s actions but does pinpoint the mission to Hannover on 26 July 1943.” —Air Force Historical Support Division


IRA EAKER

From Covered Wagon to Jet-Age Air Power, Four Stars

D uring dark days of World War II when the bitter war was far from won, it was a Texas tenant farmer's son who took command of the U.S. Eighth Air Force in England, playing a key role in making the Normandy invasion possible.

Lt. Gen. Ira Eaker, a native of Mason County, was credited with building the Eighth Air Force from scratch to launch daylight bombing raids against German factories, eventually crippling Nazi war production. In 1944 he took over command of Mediterranean Allied Air Forces with more than 12,000 aircraft, and he was transferred in early 1945 to Washington as deputy Air Force chief under his longtime friend, Gen. H. H. "Hap" Arnold.

As "pioneer aviator and Air Power leader," General Eaker was awarded in 1953 the Congressional Gold Medal received by only five other airmen -- Orville and Wilbur Wright, Charles Lindbergh, Chuck Yeager and Billy Mitchell. The British soil from which Eaker's aircraft flew missions was a long way from Field Creek, the six-family community where Yancy and Dona Lee Eaker lived and where Ira, first of their five sons, was born. In 1906, when Ira was nine, the Eakers moved to Eden, Concho County, in a covered wagon. It took five days to travel the distance of about 100 miles. Three years later, when drought conditions parched Texas farms, the Eaker family moved to southeastern Oklahoma. They returned to Texas in 1922.

Ira graduated from Southeastern Oklahoma State University at Durant, and enlisted as an army private when the United States entered World War I. Transferred to the Signal Corps' aviation section, he trained as a pilot at Kelly Field in San Antonio. The war ended before he faced combat, but as a commissioned officer his career in military aviation was under way.

During the 1920s, Eaker made headlines with two innovative flights, one demonstrating a pilot's reliance on aircraft instruments over a long distance and the other demonstrating in-air refueling.

In 1927, piloting a P-12 fighter equipped with a baby-buggy canopy covering the cockpit, he made the first "blind" flight coast-to-coast while a companion plane flew nearby to verify that Eaker remained "hooded" for the full distance except on takeoffs and landings. Two years later, he was the chief pilot of the Question Mark, a Fokker tri-motor, which set a flight endurance mark that went unbeaten for many years. Rigged for refueling by a hose dropped from a Douglas C-1, the Question Mark logged 11,000 miles shuttling between San Diego and Los Angeles in its record 150 hours, 40 minutes and 15 seconds -- about six and one-quarter days -- of continuous flight.

When General Eaker retired from active duty after World War II, he remained in the aviation industry with senior executive posts at Hughes Aircraft and Douglas Aircraft. From 1964 to 1982, he wrote a weekly column for the San Angelo Standard-Times that was syndicated to seven hundred newspapers throughout the nation. In 1972, he was the founding president of the United States Strategic Institute. An act of Congress promoted him to four-star rank in 1985.

General Eaker died at Andrews Air Force Base in 1987 and was buried at Arlington Cemetery with full military honors.

February 2001
Published with permission of author
About the Author: Bill Bradfield is the author of Muleshoe & More and a frequent contributor to Texas Highways.


Otrā pasaules kara datubāze


ww2dbase Ira Clarence Eaker was born in Field Creek, Texas, United States to a tenant farmer. After attending Southeastern State Teachers College in Durant, Oklahoma, United States, he joined the US Army in 1917, becoming a reserve second lieutenant in the infantry. As a member of the 64th Infantry Regiment, he was deployed to France during WW1. He received a commission in the Regular Army later in Nov 1917. In Mar 1918, he was placed on detached service to receive flight training at Austin and Kelly Fields in Texas. In Oct 1918, upon completion of flight training, he was assigned to Rockwell Field, California, United States. In Jul 1919, he was transferred to Fort Mills at Corregidor in the Philippine Islands, where he served with the 2nd Aero Squadron based. In Sep 1920, he took on staff roles in Manila, Philippine Islands. In Jan 1922, he was transferred to Mitchel Field, New York, United States as the commanding officer of the 5th Aero Squadron. While in New York, he studied law at Columbia University, but he did not complete a degree. In Jun 1924, he became the executive assistant in the Office of Air Service at Washington DC, United States. Between 21 Dec 1926 and 2 May 1927, he participated in the 35,200-kilometer Pan American Goodwill Flight around South America, winning one of the Mackay Trophies at its completion. After some time at the Office of the Assistant Secretary of War in Washington DC, in Sep 1926, he became the operations and line maintenance officer at Bolling Field, which was also in Washington DC. In Jan 1929, flying the US Army aircraft "Question Mark" as the chief pilot, the crew of five broke the flight endurance record and won Distinguished Flying Cross medals the mission commander was Major Carl Spaatz. In 1934, he received a Bachelor of Arts degree in journalism from the University of Southern California. Later in that year in Oct 1934, he was transferred to March Field, California to command the 34th Pursuit Squadron of the 17th Pursuit Group. In the summer of 1935, he served with the US Navy aboard the carrier USS Lexington during the maneuvers in the Hawaii Islands and off Guam, Mariana Islands. In Aug 1935, he enrolled at the Air Corps Tactical School at Maxwell Field, Alabama, United States. In Jun 1936, he enrolled in the Command and General Staff School at Fort Leavenworth, Kansas, United States he completed the studies at the Command and General Staff School in Jun 1937. In Nov 1940, he became the commanding officer of 20th Pursuit Group at Hamilton Field, California. In 1941, he was promoted to the rank of colonel.

ww2dbase After the United States entered WW2, Eaker was promoted to the rank of brigadier general in Jan 1942 and was assigned to organize the VIII Bomber Command. The command was based in Britain, and he studied British bombing operational experience against targets on continental Europe in the past two years of war. In Dec 1942, he assumed command of the force he organized, which was christened as the Eighth Air Force. In this role, he was an advocate for his superior General Henry "Hap" Arnold's daylight bombings strategy, even after the British had concluded day time attacks to be too costly, despite Arnold's initial failure to provide him an adequate number of long range fighters to escort the bombers for missions over Germany. He personally participated in the first American B-17 Flying Fortress bombing mission against Rouen, France in Aug 1942. On 6 Sep 1943, as continuously pressured by Arnold, he launched a large raid against Stuttgart, Germany without long range fighter escort, and as a result 45 bombers were lost in the subsequent weeks, Eaker launched only missions against German targets in France, while he was finally able to convince Arnold to divert more long range fighters to Britain. When General Dwight Eisenhower was named the Supreme Allied Commander in Europe in Dec 1943, Eisenhower requested Lieutenant General James Doolittle to take over the Eighth Air Force, and Arnold agreed without hesitation this would place a strain in the working relationship between Eaker and Arnold, and Eaker would remain bitter about what he felt as a betrayal for the rest of his life.

ww2dbase Promoted to the rank of lieutenant general, Eaker was relegated to head the Mediterranean Allied Air Forces as its commander-in-chief. Although he continued to make critical decisions in the Allied war effort in Southern Europe, with the invasion of France in Jun 1944 his theater was largely regarded as a sideshow. He departed from Italy in Apr 1945 as he was named the Deputy Commander of the US Army Air Forces and Chief of the Air Staff.

ww2dbase Eaker retired from the US Army in 1947, and was given the rank of lieutenant general in the retired list of the newly established US Air Force in the following year. He was a vice president of Hughes Tool Company and Hughes Aircraft between 1947 and 1957, and a vice president with Douglas Aircraft between 1957 and 1961. Between 1962 and 1982, he wrote a weekly column on military affairs for the newspaper San Angelo Standard Times (of San Angelo, Texas, United States), which was syndicated to many other newspapers across the country. In 1970, he was inducted into the National Aviation Hall of Fame in Dayton, Ohio, United States. On 10 Oct 1978, he was awarded the Congressional Gold Medal. In 1985, via a special legislation by the US Congress signed by President Ronald Reagan, he was promoted to the rank of general in the retired list of the US Air Force. He passed away in 1987 at Malcolm Grow Medical Center on the grounds of Andrews Air Force Base in Maryland, United States. He now rests at Arlington National Cemetery, Virginia, United States.

ww2dbase Avoti:
Robert J. Mrazek, To Kingdom Come
Wikipedia

Last Major Revision: Aug 2011

Ira Eaker Interactive Map

13 Apr 1896 Ira Eaker was born in Field Creek, Texas, United States.
15 Nov 1917 Ira Eaker, until this point a second lieutenant in the reserve, received a commission in the Regular Army of the United States.
1 Jul 1920 Ira Eaker was promoted to the rank of captain.
21 Dec 1926 Ira Eaker started the 35,200 km journey around South America in the Pan American Goodwill Flight in an OA-1 float plane.
2 May 1927 Ira Eaker completed the 35,200 km Pan American Goodwill Flight around South America, winning the one of the Mackay Trophies.
1 Jan 1929 Ira Eaker served as the chief pilot aboard the aircraft "Question Mark" on a quest to break the endurance flight record.
7 Jan 1929 Ira Eaker completed a 7-day flight aboard "Question Mark", breaking the endurance flight record. He and the entire crew won Distinguished Flying Cross medals for this feat.
3 Jun 1936 Ira Eaker took off from New York, United States on an attempt of the blind flight across North America.
7 Jun 1936 Ira Eaker completed the first blind flight from New York to Los Angeles, making this the first North American transcontinental flight using only instruments.
20 Feb 1942 A Douglas DC3 aircraft of the USAAF landed at RAF Hendon bringing Brigadier General Ira Eaker and six of his fellow officers their orders were to prepare the way for the entry of the US Army Air Force into the "European Theatre of Operations".
5 May 1942 Ira Eaker was made the commanding officer of US Eight Bomber Command in Britain.
17 Aug 1942 Ira Eaker personally participated in the first American B-17 bombing mission against a continental European target, Rouen, France.
1 Dec 1942 Ira Eaker was named the commanding officer of the US Eighth Air Force in Britain, replacing Carl Spaatz.
1944. gada 2. jūnijā Sākās ASV bombardēšana starp Itāliju un PSRS (operācija Frantic). Ģenerālleitnanta Ira C Ēkera vadībā 130 B-17, 70 P-51 pavadībā, bombardēja dzelzceļa šķirošanas staciju Debreczen (Debrecen), Ungārijā, un B-17 nolaidās Padomju Savienībā pie Poltavas un Mirhorodas, P -51s pie Pyriatyn. 1 B-17 tika zaudēts virs mērķa.
1944. gada 24. septembris US Ambassador to the United Kingdom John Winant met with US Army Air Forces generals Carl Spaatz and Ira Eaker to discuss the possibility of conducting another major supply drop for resistance fighters in Warsaw, Poland. They concluded that similar missions should not be conducted due to the closure of US bases in the Soviet Union (the closure was planned for 5 Oct 1944), the shortening of daylight hours, and the rate of aircraft loss.
1945. gada 30. aprīlis Ira Eaker was named deputy commander of the Army Air Forces and chief of the Air Staff.
31 Aug 1947 Ira Eaker retired from the US Army.
29 Jun 1948 Ira Eaker was given the rank of lieutenant general in the retired list of the newly established United States Air Force.
10 Oct 1978 Ira Eaker was awarded the Congressional Gold Medal.
26 Apr 1985 Ira Eaker was promoted to the rank of general in the retire list of the US Air Force as the result of a special legislation of the US Congress.
6 Aug 1987 Ira Eaker passed away at Malcolm Grow Medical Center on the grounds of Andrews Air Force Base in Maryland, United States.

Vai jums patika šis raksts vai šis raksts bija noderīgs? Ja tā, lūdzu, apsveriet iespēju mūs atbalstīt Patreon. Pat USD 1 mēnesī būs daudz! Paldies.


Ira Eaker - History

Click Here to receive a downloadable Fellowship Application


Air Force Association members and chapters can designate a special fellowship in honor of individuals who make significant contributions to the advancement or understanding of airpower through donations to support our programs. Click on any one of the fellowships for more details.

  • H.H. Arnold Fellowship - $5,000 contribution
  • General Bernard A. Schriever Fellowship - $2,500 contribution
  • Chief Paul W. Airey Leadership Fellowship - $2,500 contribution
  • Jimmy Doolittle Educational Fellowship - $1,000 contribution
  • Ira Eaker Historical Fellowship - $1,000 contribution
  • Fellow of the Association - $500 contribution
  • Associate Fellow of the Association - $250 contribution
  • Presentation Fellowship - $50 minimum contribution (may be any amount over $50)

H.H. Arnold Fellowship - $5,000 contribution
The H.H. Arnold Fellowship was established in 2003 to honor General H. (Hap) Arnold and his leadership in the formation of both the Air Force and the Air Force Association. In the summer of 1945, Arnold was focused on the three million AAF veterans who would be returning to civilian life and began laying the groundwork for an organization that would not only keep the gang together, as he put it, but also work effectively on behalf of airpower. Being named an Arnold Fellow honors those with the same spirit of support for those who serve. The honoree receives a shadow box with a minted coin honoring General Arnold and a personalized engraving.

General Bernard A. Schriever Fellowship - $2,500 contribution
The General Bernard A. Schriever Fellowship was established in 2000 to honor General Schriever and other leaders who, like General Schriever, have created an Air Force Space Program that is second to none in the world. General Schriever--regarded by most historians as the father of the Air Force's missile and space program--gave his all to the space race and, through his personal example and leadership, inspired generations of military leaders, as well as their civilian counterparts. The honoree receives a lucite pyramid containing a minted coin honoring General Schriever.

Chief Paul W. Airey Leadership Fellowship - $2,500 contribution
The Chief Paul W. Airey Leadership Fellowship was established in 2011 to recognize others who possess the same qualities of leadership, dedication, resilience, and innovation that were so prevalent in Chief Airey s personality. Chief Airey worked his way up through the ranks, earning the very first title of Chief Master Sergeant of the Air Force and gaining the respect of all who served with him and followed in his footsteps. Exceedingly resourceful, humble, resilient, and ambitious, Airey was a man who believed in the Air Force cause, as will those who receive this fellowship. The honoree received an engraved plaque set with a minted coin honoring Chief Airey.

Jimmy Doolittle Educational Fellowship - $1,000 contribution
The Jimmy Doolittle Educational Fellow honors the late General Jimmy Doolittle who actively promoted public understanding and support for aerospace power. The honoree receives an engraved cherry plaque which holds a specially minted coin honoring General Doolittle. As one of the most popular and oldest of the AFA fellowships, being named a Doolittle Fellow honors the many men and women who have supported the Air Force and the Air Force Association from their inception.

Ira Eaker Historical Fellowship - $1,000 contribution
The Ira Eaker Historical Fellow honors General Ira Eaker and his leadership in inspiring widespread appreciation of the significance of our vital aerospace history, and its role in our national security and the contributions our aerospace achievements have made to the betterment of mankind. Being named an Eaker Fellow honors those who have the same spirit of promoting aerospace power. The honoree receives a spinner containing a minted coin honoring General Eaker.

Fellows and Associate Fellows of the Association
Established in 1995 to recognize outstanding contributions to aerospace education.

(Note: There are a limited number of signed copies of Crusade for Airpower. Once they are gone, we will be unable to reproduce them.) -->

(Note: Copies of the unsigned book Crusade for Airpower are no longer available. The Associate Fellow of the Association will consist of the plaque only.) -->

Presentation Fellowship - $50 minimum contribution (may be any amount over $50)
At their September 14, 2002 meeting, the AFA Board of Trustees voted to create a new Fellowship program called The Presentation Fellowship This program allows a sponsor to honor an individual or to provide for a memorial of an individual or to commemorate an event or activity. Once the Fellowship has been established in the name of an individual or an event, it will be permanently available for others to give. This program does not replace or have any impact on current programs for Memorial Contributions of in lieu of flowers contributions.

  1. Designate Name of Fellowship
  2. Designate the Purpose (i.e, In Honor of, in Memory of, in Commemoration of, On the Occasion of )
  3. Designate the Recipient (i.e., name of person, group, organization)
  4. State the reason for the Fellowship (i.e, for outstanding leadership).

The minimum contribution to AFA to establish a Fellowship will be $50. The presentation piece will be a certificate on a walnut plaque displaying the name of the honoree, the name of the recipient, the reason it is being presented and the name of the sponsor.

To find out more about the Fellows program call 1-800-727-3337 or send us an e-mail at [email protected] Always remember that giving to AFA is tax-deductible.

Click Here to receive a downloadable Fellows Application

Note: The downloadable grants, scholarships and awards are in Adobe Portable Document Format (PDF). Viewing PDF files requires a special reader called the Adobe Acrobat Reader . This program is available at no charge from Adobe Systems Incorporated.

To read Acrobat files, click to download free software , or obtain more information about Acrobat.

Available on-line applications are indicated by this symbol, .

The Air Force Association, 1501 Lee Highway, Arlington, VA 22209-1198
Design by Steven Levins | Some photos courtesy of USAF | AFA's Privacy Policy


Skatīties video: General Ira C. Eaker (Augusts 2022).